Autoblog.nl netwerk

AMuS spreekt van een elektrische TT e-tron SUV als opvolger van het huidige model met brandstof motoren.

@rolov: Dat trek ik dit jaar zwaar in twijfel, of dat wel het geval is, heb het idee dat de 2018 auto beter was.

Ik denk aan een heel ander scenario.
In 2020 de race binnenhalen om het 5 jarige contract zeker te stellen en dan jaar na jaar het circuit verbeteren.
Om het in 2020 binnen te halen, zou er volgens mijn wel een […]

Mocht Hamilton de move maken naar Ferrari, dan is het te hopen voor Max dat hij naar Mercedes gehaald wordt.
Want als hij Wereld kampioen wil worden, dan zou dat toch bij Mercedes de meeste kans van slagen hebben, IMHO.

@steelfighter: never nooit niet, hij mag blij zijn met een plaats in de top 10, zoals hij er nu voor staat.

Zoals de zaken er nu voor staan.

@ericd: Dat gaat hij niet worden, zo als de zeker er nu voor staan.
Slechts de 7de tijd in FP3 op een seconde van Hamilton.
De upgrades werken niet of de upgrades van de concurrentie werken veel beter.

De Renault’s doen het ook helemaal top, zijn lekker op dreef.

@drdrift: Door het verleggen van de Hugenholz-bocht is het ook eigenlijk niet meer de Hugenholz-bocht, want hij wordt in principe verknalt en raakt zijn karakter kwijt voor de Hunzerug geld eigenlijk het zelfde, […]

De nieuwe DTM auto’s worden volgens zeggen 1.5 sec sneller per ronde, waardoor inhalen op Zandvoort minder makkelijk wordt, omdat de auto’s te snel worden om in andere bochten nog in te kunnen halen.
Voor de F1 […]

@dailydriver: Ja op Assen omdat de DTM geen heil meer zag in Zandvoort.

Als de Hugenholtz-Bocht wordt “opgeschoven” dan gaat dat ten koste van de Hunzerug.
En alleen het rechte stuk verbreden is ook zinloos, de hele baan mag wel 1.5 m1 breder worden.
Verder lijkt het mijn ook gee […]

Ik vraag mijn af of hij niet regelmatig wakker ligt van zijn keuze voor Renault. (al maakt € 17 Miljoen veel goed)

Volgende race is ook nog niet te overzien met dat achterlijke lange rechte stuk.