HZW

Gewoon uit nieuwsgierigheid, wat gaat er nu gebeuren met deze swift, komt hij ergens te koop, of gaat Suzuki NL er zelf iets mee doen. ??

Het is toch “niet” te hopen dat de 911 een V8 krijgt.
Als Posche het goed wil doen, zou het toch een Boxer 8 cilinder moeten worden.

Zal wel niet passen op de Kona Electric met zijn andere voor/achter bumpers.

Ik ook, een Coupe vorm op een SUV is een beetje onzinnig, je koop zo’n ding voor de ruimte lijkt mijn.

Daar moet Max niet eens heen willen, dan wordt hij zeker gaan wereldkampioen in de jaren dat hij daar gaat rijden.

Superbird = Plymouth

Heb een week of 2 geleden er één in mat grijs zien rijden, is wel een strake auto in real life.

De Nismo wel, de gewone iets van 550 pk.

Leuk om te zien, met wat vracht er in, toch een probleem lijkt mijn.

Ik denk dat de dagen van de F1 geteld zijn.
Binnen nu en 5 jaar kan geen fabrikant de ICE kosten meer verantwoorden als de straat auto’s elektrisch worden.

Ik blijf wel lekker auto rijden, veel veiliger in het hedendaagse verkeer.

Het had zo mooi kunnen zijn.

Ik zie niet in hoe een ST SUV als vervanging kan dienen van een hatchback RS.
Of ze moeten de ST’s motorisch opschalen naar RS niveau.

8 auto’s runnen is te veel voor Abt, dus er zullen meer teams moeten komen die het overnemen.
Verder is het een kwestie van tijd dat BMW ook de stekker eruit trekt.
Dus het is gewoon einde DTM in oude vorm.

Dat is al begonnen toen ze van straat auto’s afstapten als basis voor de racewagens.
Vervolgens werd het meer en meer silhouet auto’s over een monocoque met buizenframe , wat totaal niets meer met straat auto van doen had.

Kan de DTM gelijk het eerste elektrische toerwagen kampioenschap worden, dan komt er vanzelf weer een VAG merk aan deelnemen.

De Audi V8 quattro’s op de AVUS ring, of Hockenheim was gaaf, als ook de eerste race van de V8 quattro op zolder.
Toen Audi zich uit de DTM terug trok met de V8 quattro, was het eigenlijk ook wel een beetje klaar […]

Met deze auto’s moet je toch afwachten hoe goed of gaar de versnellingsbak is, het is toch de vraag hoe fris de tandwielen in de bak nog zijn.

De Audi interieurs worden er ook niet mooier op, die 2 luchtrooster aan de weerszijde van de virtual cockpit zien er echt niet uit, het lijkt er wel op of er iemand op het laatste moment besefte dat er nog ergens […]

Lekker belangrijk in deze tijd.