Autoblog.nl netwerk

@r525: Haha, dat van dat dakraam heeft een collega van mijn vader ook ooit gehad met een splinternieuwe Citroën XM met alles er op en er aan. Als het regende en je reed harder dan pakweg 110km/h, ging het […]

@robicide: Geen idee, ik draag nooit vrouwenkleding…

@berlinetta: Als ze de broek aanheeft, kan ze de sleutels toch in haar broekzak steken…?

@mark997gt3: Precies. Het geluid van een motor aan het werk is eigenlijk alleen een extra informatiebron voor de bestuurder en kan gelukkig ook heel erg fraai zijn, maar er is eigenlijk geen enkele reden om de […]

Omdat het (kennelijk) kan. Zo simpel is het.

@gio_goedhart: Dank je, maar was niet leuk bedoeld… ‘kilo’ is nou eenmaal waar de ‘K’ in ‘$37K’ voor staat…

@miata93: Was het maar waar, dan had het nog een doel gehad…

Ergens bij Valkenswaard, Noord-Brabant, kun je allemaal van die ontzettend leuke teambuilding-activiteiten doen. Je kent het wel, kanoën, […]

Bwoah, een Kübelwagen voor 37 kilodollar… Op een bedrijfsuitje heb ik eens in zo’n ding moeten rijden. Ellendiger heb ik mij zelden gevoeld. Werkelijk niets aan dat ding was aangenaam, goed of leuk.

@lightisride: Zo’n E-Kadett GSi (16v) liep dan ook vies hard, fabrieksopgave was geloof ik in de orde van grootte van 220km/h en dat haalde zo’n ding in de praktijk altijd wel, soms nog wel wat meer. Op de teller […]

@onehp: Inderdaad, een nieuwe E-klasse is zo glad als een baby-zeehondje. Dan heb je ook geen ‘unpteen horsepower’ nodig voor een hoge topsnelheid.

@jpsienen: Hangt er vanaf wat je definieert als geweldig. Qua netto ‘smiles per mile’ is zo’n Cinquecento haast onverslaanbaar. Waarom? Omdat je er bijna altijd en overal op 110% mee kunt rijden. Dat is geweldig. […]

@willeme: Toch ben ik minder angstig voor kettingspanners dan voor distributieriemen. Zeker kettingspanners van ‘vroegah’ zijn over het algemeen redelijk ‘industrieel’ en hufterproof (uitzonderingen daargelaten). […]

@amghans: Nou ja, ik heb er nooit aan gedacht als in “ik heb de neiging om deze auto nooit meer terug te brengen”, maar wel vaak gedacht dat het opvallend is hoe veel meer papierwerk en gedoe er bij het huren van […]

Het gaat tegenwoordig natuurlijk helemaal nergens meer over. Er is amper nog een auto te koop boven het B-segment die niet om en nabij de 200km/h haalt en dan nog in alle rust en comfort ook. Dat is aardig snel […]

@thestino: … en ik maar denken dat de Bizzarrini V12 in een Lamborghini kettingen heeft en geen riem.

@arhanso: Klopt wel zo’n beetje. Ik heb in ieder geval een auto met DV-xx-00 in de vloot en die is geregistreerd op 31 maart 1992, en een ex-auto uit de vloot met ZR-00-xx was van 14 juni 1991.

@dromedaris: Er was in ieder geval één persoon het met je eens, en die heeft de auto dan ook nieuw gekocht. Smaak is een persoonlijk iets, maar ik denk dat jullie in de minderheid zijn. Daar is overigens niks mis mee.

Oei. Edelkitsch van het ‘hoogste’ niveau.

Het vreemde is dat uit deze lijst de 996.2 GT3 en GT3 RS mij het meest aanspreken, terwijl om het even welke andere 996-variant mij droevig stemt. Lelijke skirts en al, met een boterbloemgele of kauwgombalblauwe […]

@topless: Precies, je verwoordt feilloos de essentie van wat ik probeerde te zeggen.