Autoblog.nl netwerk 

@spylegion: Ik ben benieuwd of je al horrorverhalen kan vinden. Tot nu toe heb ik maar 1 verhaal gezien van iemand met rare verhalen, maar die werden toegeschreven aan de boordcomputer die is vervangen waarna het probleem weg was. De tijd zal het leren maar ik zie geen reden waarom het onbetrouwbaarder zou moeten zijn dan [...]

Ik rij meestal 105% van de toegestane snelheid met een 500 Twinair, en kan daarmee met vooral snelweg kilometers bijna 1/18 rijden op benzine. En als ik zin heb kan ik alsnog 1 van de vele, vele Bluemotion Polo’s (die met een beetje uitrusting al snel €5k duurder zijn), helemaal zoekrijden bij het stoplicht. Daarnaast [...]

“We zijn op weg met de nieuwe Audi a7, en die kan één ding heel goed en dat is dit”.

Gelukkig heb ik de video gekeken, anders had ik deze essentiële informatie gemist.

ideaal scenario voor Victor Muller. Kan hij alsnog zeggen dat het niet aan hem lag. En ondertussen maar weer duizenden mensen valse hoop en gebakken lucht verkopen. Niemand heeft er ooit aan getwijfeld dat dit zou gebeuren, toch?

Nu nog een M5 touring. De touring is sowieso mooier dan de sedan van de nieuwe 5-serie, vooral in donkerblauw en zwart.

Mooi filmpje, maar te kort eigenlijk. Ik moest meteen aan Lingotto denken in Turijn. Dat is de oude Fiat fabriek in Turijn met de testbaan op het dak, vorig jaar geweest. Daar zit tegenwoordig een fantastisch hotel / wineklcentrum in, maar veel originele delen zijn bewaard gebleven. Je kan bijvoorbeeld het winkelcentrum uitlopen naar de [...]

Ik vind de positionering van Spyker als luxe-merk boven Saab ook goed. Allebei met een luchtvaart verleden, het verhaal klinkt logisch. Dat kunnen ze mooi uitmelken. En verder vind ik het wonderbaarlijk te noemen dat Victor Muller een bedrijf een keer niet naar de tering heeft geholpen. Het lijkt te werken tot zover. Nu hopen [...]

Een probleempje, Mike Gascoyne is niet echt zachtzinnig Toyota uitgeknikkert! Waarschijnlijker is dat Lotus de overblijfselen van Toyota’s motorfabricatie overneemt en zelf motoren gaat fabriceren. Pirelli heeft overigens de 2010 auto van Toyota gekocht die nooit heeft geracet, en gebruikt deze nu voor bandenontwikkeling.

Fiat staat weer als eerste vooraan met nieuwe motortechnologie na de JTD. Gelukkig wordt je niet gedwongen die verschrikkelijke gerobotiseerde bak te gebruiken. Simpele handbak met een klein motortje klinkt als een top-idee, en de handbak is waarschijnlijk nog goedkoper ook. En omdat het toch al 95 gram of lager is maakt het in de BPM ook niks uit.

Je moet ook wel een hersenpan met de grootte van een doperwt hebben hierin te trappen. Zelfs als ze de regering halen vallen ze toch na drie maanden uit elkaar door interne relletjes net als toendertijd bij de LPF. Niet dat dat de mening van al die Barry’s en Anita’s verandert, trouwens, want eindelijk hebben ze een leider gevonden met hetzelfde niveau (en gebleekt kapsel).

Dit moet wel de meest niet-informatieve rijtest ooit zijn. Dit is de sterkste motor dus de beste blaaablaa, we wonen niet in Amerika Sasha, wordt eens wakker! En dan hebben we het nog nieteens gehad over dat hij doorzeurt over dat de Duitse merken strakker rijden, juist terwijl de XJ een veel strakker rijdende auto is dan zijn voorgangers.

NEXT!

Er reed gister een 370z hier bij Nissan hoofdkantoor op NL kenteken rond. Waarschijnlijk als je naar Schiphol-Rijk gaat naar Nissan HQ kan je er wel een spotten! Heb het kenteken niet opgeschreven of camera bij me voor bewijs, maar als ik hem zie zal ik even kenteken hier droppen voor RDW check

Spyker had gewoon moeten blijven focussen op Le Mans en sportscars. Formule 1 was een flop. Hiermee bouwen ze imago op en respect in de autowereld. Kijken of ze misschien zelfs ooit met meerdere auto’s mee kunnen doen.

Overigens hou ik mijn vingers gekruisd dat Ferrari weer eens mee gaat doen met de prototypes. Dat zou het geheel een hoop geloofwaardiger maken voor Peugeot en Audi – tenzij ze natuurlijk van hun sokken gereden worden.

Oh en nog 1 dingetje: Die Aston Martin is absoluut schitterend. Nu al een klassieker!

Grappig om te zien hoe de spiegels ingeklapt eruit zien. Een van de 95 exemplaren van de EB110 GT – zo te zien nog redelijk origineel. Morgenochtend kom ik erlangs, ik zal eens kijken of hij er nog staat.

Weet iemamd waar de grote hoeveelheden Ferrari’s en Lamborghini’s die doorgevoerd worden via Schiphol normaliter naartoe gaan en welk bedrijf ze vervoert?

Die v10 velgen zijn echt een drama. En ik vind het ontwerp van de R8 nu al gedateerd – een echt Audi ontwerp dus. Teveel focus op de tinkerbell led lampjes en andere onzinningheden. En moet je eens kijken hoe we tegen deze auto aankijken (vooral in het wit) over een paar jaar. Dan lach je je kapot!

Een ISDERA imperator 108i. Geleverd met een 5000cc of 6000cc motor volgens de website.

5000 ccm, 243/330 KW/PS, 300 km/h Vmax, 5,2 sec 0-100 km/h
6000 ccm, 302/410 KW/PS, 320 km/h Vmax, 5,0 sec 0-100 km/h

Misschien dat deze 5,5liter een nieuwere versie is met een nieuwere motor van Mercedes Benz.

Mooie spot! Erg zeldzame auto.

@AMGJunk
Wat een nutteloze reactie.
http://www.esmotorsport.com/550LMInfo.htm

Dit is chassis #1 van de 3, die volgens de eigenaar iets verschilt van de brochure. En waar werd dat gedaan? Juist, in Engeland.

@DirkJan Gefeliciteerd met je aanwinst! Ik zie dat de auto pas sinds kort op NL kenteken staat. Geweldig apparaat natuurlijk – bedankt voor de aanvulling van details over de auto.

Groot toeval dat wij in hetzelfde hotel sliepen en later precies jullie weer tegenkwamen! Hoe is het om met dergelijke snelheid te rijden op zulke slechte wegen (met low-profile banden en een ongetwijfeld vullingen-uit-je-tanden-trillende suspensie)?

En heb je de auto naar Italië gereden, of heb je ergens een trailer staan of hem te vervoeren? Ik neem aan dat een dergelijke afstand ten eerste klauwen met geld kost (benzine/slijtage), en dat het ook geen comfortabel tripje zal zijn met al het geluid en de demping.

In ieder geval vind ik het grote klasse dat je hem in ieder geval niet in een garage laat staan verbloemen. Oh, en de foto’s? Drop even een mailtje op jasper.koopmanschap@gmail.com en ik zal alle foto’s je doen toekomen!

Vergeet de oude Multipla niet – die was er al in 1956!

Met spectaculaire prestaties: A 633 cc right hand drive Multipla was tested by the British magazine The Motor in 1956 and was found to have a top speed of 57.1 mph (91.9 km/h) and could accelerate from 0-50 mph (80 km/h) in 43.0 seconds.