Autoblog.nl netwerk

Vind het wel fraai. Ga het niet doen, maar ben benieuwd wat het kost.

@dutchdriftking: Nou met die voorkennis is het makkelijk om miljonair te worden; succes!

@dutchdriftking: Ik denk dat de partijen die momenteel miljarden investeren in batterijfabrieken dat wel gecheckt hebben idd.

Daarom; thuis of op de zaak opladen, altijd met een volle batterij de dag beginnen.
Ik zou nevernooit in zon rij gaan staan.

Interieur; fraai, exterieur; brrrrr.

Conclusie zegt genoeg, en oei oei oei wat is ie lelijk…..

@shaw: enig idee waarom de e-auto voorgetrokken wordt?

@hanso: Beiden. Je hebt lokale problemen; stikstof, Pfas en mondiale; CO2.

@berrybentley: 180pk uit 2 liter kan perfect betrouwbaar, is technisch geen enkel probleem.
Is een kwestie van engineering vs kostenreductie.

@berrybentley: Ik heb een machinefabriek, dus pretendeer wel iets van techniek te weten.
Daarnaast heb ik vroeger een motorenrevisiebedrijf gehad.
Toch wil het er bij mij niet in dat een voertuig wat ontwikkeld […]

@caspart: We hebben het hier over een bus die technisch 5 ton mag trekken, maar in de praktijk in 10% van de ritten 2 ton trekt.
Dat noem ik niet zwaar belasten.

@stefanham:
Tsja, dan stoppen we maar hier. Zelfs op vrijdagmiddag heb ik geen zin in zoveel stupiditeit.

@cazzo046: Waarbij nog opgemerkt dat het hier een Crafter betreft die 5 ton mag trekken maar teruggekeurd is voor 3,5 ton.
Aanhangergewicht bij ons max 2 ton.

@ot92: We gaan het zien, ik ben klaar met VAG. Er is een grens aan wat ik aan garagerekeningen kan en wil verdragen.

@lekbak: Heb al nagedacht, na een keer of 6-7 VAG ga ik over naar Iveco.
Bij voorkeur elektrisch.
Wij rijden regelmatig met aanhangers, maar dan ook nog altijd in 1 richting leeg.
En met regelmatig bedoel ik […]

@deuxchevaux: Slecht product dus.
ik heb hem niet in een Crafter geschroefd.

@brammetjedeb: Alles door elkaar.

@lekbak: Niet door mijn personeel.