driek

Kletspraat. Zelfs als je elektrische verliezen, extra gewicht en de productie van accu’s meerekent is een EV ruim schoner dan een ICE.

Paardenkrachten (kilowatts) zijn hele andere dingen dan Newtonmeters.
Newtonmeters trekken je van je plek, paardenkrachten bepalen daarna (mede) je maximumsnelheid.
(Ja, ik weet dat een en ander ook met elkaar samenhangt.)

Er zitten ook geen luidsprekers in de kale versie, en als je pech hebt ontbreekt zelfs de bedrading.
Een fijne bluetooth koptelefoon dan maar? Eventueel met noise cancelling.

Klets. Een systeem dat zo goed is, is daardoor levensgevaarlijk. Een mens kan niet honderd procent alert blijven als er (vrijwel) nooit iets gebeurt.

Vooral vrachtwagens rijden steeds vaker met twee wielen op de vluchtstrook. Blijkbaar zijn veel professionele chauffeurs meer met hun telefoon dan net hun stuur bezig.

Het mag ook niet van de o-zo-amerikaanse disclaimer.
Musk zegt: mijn auto’s rijden zelf. De kleine lettertjes zeggen: handjes aan het stuur, op blijven letten, en gebruiken op eigen risico.

Niet alle Tesla’s zijn van de baas, wel verreweg de meeste. Sinds de bijtelling een klein beetje verhoogd is is de verkoop driekwart lager.
En dat terwijl een lease-tesla nog steeds minder kost dan een […]

Cosmetische fouten bij een auto tussen 50 en 100k zijn niet acceptabel in 2020.

Een goed gemaakte website zegt niet ‘probeer het opnieuw’ als een bestelling gelukt is.

Bij de tweede erfenis hoefde ik geen lening aan te gaan voor dat voorschot. Nu vraag ik me alleen nog af hoeveel onbekende Nigeriaanse miljonair-ooms ik heb.

Thuisbezorgd is veel slimmer. Die rekenen 18 procent kosten aan degene die je eten maakt, én als het zo uitkomt bezorgkosten aan de klant en het enige dat ze er voor doen is een website draaien.

Laat vooral ook de creatieve geest van de eigenaar tot uiting komen. Achter de meute aan een Tesla leasen en dan de super creatief kenteken bedenken. *gaaaap*

Gates zal vast een goed hart hebben maar als ik lees dat de meest recente Windows update weer bij veel van zij klanten ernstige problemen oplevert vind ik dat hij een flink deel van zijn vijftigduizend miljoen […]

@lekbak: Musk is software ontwikkelaar. Daar is het grootschalig uittesten van alpha en bèta versies gebruikelijk. Vrijwel alle software komt dan ook met juridisch dichtgetimmerde disclaimers die alle […]

@phrank: je vergist je. Het is de elektrische DAF truck die inmiddels gewoon te koop is.

@monsieurleloure: dat de definitieve versie er heel anders uit zou kunnen zien vermeldt het artikel al, net zo goed als het meldt dat een en ander de mening van een Duitse (TÜV) mening beschrijft.

Musk blijft beloftes rondstrooien om in het nieuws te blijven. Hoe is het met de Semi? De elektrische Daf truck is inmiddels gewoon te koop, zonder veel ruchtbaarheid.

Dat van de energieketen weten we nu wel. Feit blijft dat energie in waterstof veel makkelijker en goedkoper is op te slaan dan in batterijen. Een puntje van belang als er nog veel meer stroom uit windturbines en […]

@driek: heeft iemand al een Tesla en een Waymo in een praktijktest vergeleken?

@dees: ze hebben wel de beste marketing. Met bijna nul investering in reclame is er geen bedrijf dat zoveel in het nieuws is als Tesla.
Elke tweet van St. Elon is goed voor duizenden reacties.