Autoblog.nl netwerk

@supasweet:
Vanaf ca. 32 000 (spec’s nog niet bekend). De full-option subaru is 33 000.

@Renesis: Voor het koperspubliek van dergelijke wagens is 500 euro best veel geld hoor.

Toyota kan het merk en de designafdeling kopen voor een prikje, en snel wat nieuwe modellen uitbrengen op basis van de platformen van dochter Subaru (4×4 turbo’s). En mss ook nog een fabriekje om de dure yen te omzeilen … Saabaru’s bestaan toch al 😀

Ziet er al heel wat minder budgetauto uit, maar niet echt mooier. Het echte nadeel is dat de motoren net te zwaar/vervuilend zijn waardoor ze te duur uitvallen voor prestaties die ze leveren. En hier in Europa koopt men toch in de eerste plaats een auto voor de badge, dan pas voor rijplezier en tenslotte […]

Eerste rijtest te vinden op autocar.co.uk en is positief 🙂

De BLS was een verklede Saab 9-3. Wat op zich niet zo slecht was, maar toch wel een veel te oud FWD-platform om mee te kunnen met de Duitsers. GM heeft met recente Opels en Caddy’s toch bewezen best wel degelijk rijdende auto’s kan maken, dus waarom niet. Cadillac zal altijd wel een nichemerk blijven […]

@RobinS: Dat een golf niet met een 9-5 vergeleken mag worden weet ik ook wel. Mijn punt is dat de gebruikte materialen in het interieur niet beter zijn dan die van een golf, die toch wel een heel pak minder kost. Ik heb zelf een 9-3 uit 2004, en had toch gehoopt dat Saab op dat […]

Na de 9-5 in de garage gezien te hebben kan ik me moeilijk inbeelden dat iemand deze wagen zou kopen. Het interieur voelt namelijk ongelofelijk cheap aan. Een VW Golf heeft hoogwaardigere materialen en kost slechts 1/3de van de prijs. Het prijsverschil met de Duitse premiummerken is volgens mij te klein.

Volgens mij een te groot prijsverschil ten opzichte van een polo en een paar afwerkingsdetails die allesbehalve premium zijn (de neergeklapte achterzetel heeft een onbeklede delen, dat is zelfs voor een Skoda Fabia nog maar net op het randje van aanvaardbaar).

Ah Bertone en Pinifarina, ontwerpers van klassiekers… zoals de Skoda Favorit 135 en de Hyundai Matrix.

Laten we maar afwachten tot we het eerste resultaat zien. Een geslaagd ontwerp hangt meer af van het lastenboek dan van het talent van de ontwerper.

So what, de viper is helemaal geen slechte sportwagen, integendeel zelfs. Behalve de proporties is het ook helmaal niet te zien aan de SLS. Een auto is veel meer dan de som van de onderdelen. Het verschil tussen een goede en een slechte wagen is veelal een kwestie van afstelling. Een sportwagen maken is trouwens niet zo heel moeilijk, dat bewijst…[Read more]

Zonder twijfel de Suzuki Grand Vitara diesel. Traag, enorm lelijk vanbinnen en vanbuiten, onplezierig om rijden, niet erg groot vanbinnen, en bovenal zeer onveilig op nat wegdek tenzij je de vierwielaandrijving inschakelde.

En verder een Ford Escort 1.4: stuur en versnellingsbak en wegligging voelden aan als rubber. Bovendien ook nog eens…[Read more]

Mooie wagen, maar als een aflopende daklijn tegenwoordig al genoeg is om over een coupé te spreken dan is mijn Saab 9-3 SportSedan ook een 4-deurs coupé. Coupés horen slechts 2 deuren te hebben (voor iets als een Mazda RX-8 kan ik het met wat goede wil nog net door de vingers zien), maar meer dan 2 deuren is gewoon een sedan of hatchback.

Ik heb nog maar zelden iemand sneller zien rijden dan 160. 150 is wat te laag, maar 180 zie ik wel nog zitten. Meer dan dat is eigenlijk onverantwoord, tenzij op een verlaten stuk autosnelweg (en waar vind je dat nog?), want het snelheidsverschil met andere(, onoplettende) weggebruikers is gewoon te groot. Duitsland is andere koek, daar weet je…[Read more]

Hij heeft volledig gelijk. De details zijn prachtig, maar het geheel ziet er wat smakeloos, overstyled en onsamenhangend uit. Dik 300 000 euro is ook voor voetballers veel geld.

Heeft Louis Vuitton al niet eens eerder tassen voor auto’s gemaakt? Bugatti als ik me niet vergis.