Autoblog.nl netwerk

@mardec: hopelijk ben je ongelooflijk aan het trollen…

@mardec: Meen je dat nu echt? Is de complete Geenstijlperiode en het nadoen van de ‘reaguurders’ en schrijvers aldaar langs je heen gegaan? En meteen weer zo gaan schelden tegen een ander, terwijl het gebrek duidelijk aan jouw kant zit?

@mardec: De Agera heeft turbo’s!

@mardec: Volgens wikipedia toch

@mardec: NEEN, Mardec, de Agera heeft turbo’s..

@mardec: De CCX is zeker weten twin supercharged. Ik zat zelf ook te twijfelen. Van de Agera weet ik het niet zeker.

@mardec: Misschien handig om eens te lezen welke ontwikkeling hier besproken wordt in plaats van met het nu loze argument van compressie te komen.

@mardec: Waterstof heeft juist een hele grote afgifte van energie en over de compressie en opslag binnen autotanks is schijnbaar ook al nagedacht.

Cella’s hydrogen storage materials are able to store hydrogen at a density that meets automotive industry targets, and operate favourably in terms of release speed and conditions, efficiency and cost…[Read more]

@mardec: Hoeveel rokers laten hun sigaret vallen?? Daarnaast, de Mars valt in de 6 seconde regel!!

@mardec: En anders het hoofd van m’n vriendin haha 😛

@mardec: 100% de Mars!!! 😆

@mardec: volgens mij kregen de winnaars van de eerste virtuele GT-Academy een aardige training met echte Nissan 350Z race spec auto’s.
En daar uit werd een winnaar gekozen om mee te doen met echte races.
Dus ze hebben eerst met goede trainers op race banen gereden en weet ik veel allemaal.

@mardec: De skillset blijkt dus vrijwel identiek. Bij de vorige twee academies begonnen de winnaars direct met een racetraining en de professionele coureurs waren verbijsterd over het niveau van deze mensen, die allemaal nog nooit in een racewagen gezeten hadden. Alleen om een volle race te rijden is er behoorlijk veel fysieke conditie nodig, dus…[Read more]

@mardec: Check ff zijn web-pagina en zet daarna je jaloezie opzij. Ik heb een aantal van de tv-uitzendingen van de Playstation GT Academy gezien en die jongen heeft de afgelopen 3 jaar echt niet stil gezeten. Hij is zelfs overall 2e geworden in de Europese GT4 Cup geworden, for crying out loud!? Ik ben ’t eens […]

@Mardec: nogmaals; hoe gaat een XJ Super sport het in hemelsnaam anders doen dan? Die auto heeft dezelfde motor, zelfde versnellingsbak en weeg tot op de kilo net zo veel? Verder is de E63 een klein beetje lichter dan een S63, heel veel scheelt dat ook niet, maar daarmee is juist die E weer een stuk […]

@Mardec: Filmpje houdt op @ 5:11?

@mardec: Omdat je de Fisker Karma niet kan betalen? 😉

Op zich is het een schitterend ding natuurlijk, maar ik vond de golvende designs van hiervoor zoals die Furai concept oid gaver en origineler.

@mardec: sinds wanneer zetten bomen/planten CO2 om in benzine? Of bedoel je die miljoenen jaren die nodig zijn om plantaardig afval om te zetten in ruwe olie en aardgas?
OT: altijd interessante ontwikkelingen. Goed te zien dat we niet stil zitten en onnodig blijven investeren in *kuch* groene *kuch* hybride auto’s. Hulde aan de wetenschap!

@mardec:
(en vooral de edit erop)
M’n overgrootvader had tijdens het begin van de oorlog idd nog Camions op hout lopen toen benzine gerantsoeneerd werd.

Op Gizmag zie je wekelijks van dat nieuw voorbij komen en heb er zelf ook al eens over nagedacht. Het is mogelijk maar voorlopig vooral te duur. En on nuttig.
Dan is H2O opsplitsen en dan…[Read more]

@Mardec

Ga je basis natuurkunde nog maar eens overdoen, gewicht is irrelevant voor de topsnelheid. Met meer gewicht en hetzelfde vermogen duurt het alleen langer om op de top te komen.
Enige wat voor de topsnelheid speelt is vermogen en weerstand. Op lage snelheid is de rolweerstand (en dus het gewicht) nog een beetje relevant, maar bij 400…[Read more]