moolmash

Wat een ongeinformeerde stemmingmakerij.

Afgelopen augustus tweeweekse trip met de EV door Scandinavië (Duitsland, Denemarken, Noorwegen, Zweden en weer terug via Denemarken en Duitsland naar Nederland) […]

De laatste strohalm van de wanhopige petrolhead en zijn te-redden-wat-er-te-redden-valt dinosapleverancier. De grote problemen met een ICE op waterstof zijn hier al genoemd. Verdiep je er eens serieus, objectief […]

Heb zo’n mijn twijfels over dit onderzoek, of over de interpretatie er van.

Ja, plug in hybrides zullen massaal naar het buitenland gaan, zoals oost europa. Die hang je zonodig aan je eigen stroom als je de […]

Zoals anderen aangaven, onzinonderzoek want nemen aantal kilometers niet mee.

Met elektrische auto’s worden – in deze fase van de acceptatie althans – gemiddeld veel meer kilometers gereden: (1) veelal nieuw , […]

Leuk voor Renault, gun het ze best. Maar wel realistisch blijven, als je straks eind van het jaar gaat tellen dan zal blijken dat Tesla over heel 2019 (veel) meer Model 3’s heeft verkocht in Europa dan Renault […]

Je bedoelt efficiënt gewonnen? Dat kan nauwelijks efficiënter dan we nu al kunnen. Simpele natuurkunde, niets aan te doen. Op zijn best een enkel procentje, idem voor het weer gebruiken van de energie in de o […]

Niet best natuurlijk maar wie zegt dat er geen eerdere niet herstelde schade was? Mogelijk had de bestuurder ergens tegenaan gereden, of iemand tegen hem toen hij stil stond (en geen Sentry aan). Nogmaals, niet […]

Van “E for Electric” naar “BB for Byton Bust”

(EV-fans die geregeld op YouTube komen snappen dit)

Wellicht heeft die test-Model 3 met 100 kWh al speciale nieuwe batterijen in test. Want namelijk voor de huidige batterijen die in de (Amerikaanse en dus ook “onze”) Model 3’s zitten is simpelweg geen extra ruimte […]

@flutterby: wbt Tesla’s energytak gaat het niet alleen om solarroof en powerwall. Er zijn andere ontwikkelingen daar gaande die op termijn veel meer impact gaan hebben en op de auto’s, solar en powerwalls gaan […]

@flutterby: waarom reageer je hiermee op mij? Was het als reactie op iemand anders bedoeld? Wat je schijft klopt min of meer (het gaat zelfs op sommige punten verder dan dat) en is mij al tijden bekend.

@SvenskaAeroplanAB: de losse cilinderbatterijen zijn van Panasonic ja, maar bij batterijtechmology in de auto’s komt veel en veel meer kijken en dat is van Tesla. Bovendien heeft Tesla daarnaast veel nieuwe […]

Mensen vergeten vaak dat Tesla niet alleen auto’s maakt. Hun energy-activiteiten kunnen op termijn wel eens heel veel meer opleveren dan hun elektrische auto’s (al zal dat bij het laatste ook steeds meer zijn). […]

Geen elektrische bestelwagens voor koeriersdiensten? Juist in die sector rijden ze al rond. En je weet van de megabestelling van Amazon bij Rivian – waar ze ook investeerder in zijn? Overigens met je eens dat […]

Ecclestone, een fossiel. Net als die brandstof waar hij zo van houdt. Over en sluiten. Next please.

Altijd in de eerste maand van een kwartaal heel weinig Tesla’s in Nederland, zie ook vorig jaar. Komt door leveringen via schepen, plus Corona nu. Afgelopen maart stond de Model 3 “gewoon” bovenaan.

Het gewicht van de batterijen is idd een serieus probleem bij trucks. Echter, per jaar neemt de density van dergelijke batterijen tussen de 5% en 8% toe en daarmee neemt ook het gewicht in gelijke mate af. Binnen […]

Er zijn al veel fraaiere oplossingen voor. Als je je Tesla aan de wifi hebt hangen als je thuis parkeert – en dat is sowieso aan te raden ivm updates – dan kan een simpel kaartje dat je in een van de twee […]

Idee is leuk, uitvoering is bijzonder lastig vooralsnog.

Tesla gokt met zijn semi-trucks er op dat de batterij zich in de tussentijd zo ver ontwikkeld dat veel sneller laden en veel minder omvang en gewicht […]