Autoblog.nl netwerk

De oude Mercedes-Benz 240 GD en 290 GD, die erg populair zijn onder strijdkrachten over heel de wereld, laten nog steeds zien dat zelfs oude bakbeesten uit de jaren ’70/’80 onder andere HMMWV’s en de pogingen tot opvolgers daarvan in de meeste situaties de baas zijn. Het enige wat nog een beetje op de schop […]

Mooi tijd om te dieselen op DME (dimethylether). Dat is tot -138,5 °C vloeibaar en boven -24,9 °C gasvormig – wat dus betekend dat er niet zulke extreem hoge inspuitdrukken nodig zijn.

Nu alleen nog manieren vinden omdat goedkoop te produceren. Misschien toch maar kernenergie?

Tijd voor een moderne Duesenberg vind ik!

Dan vind ik het systeem wat Volkswagen en Nokia (en ik geloof ook Alpina samen ontwikkelen mooier: http://www.autoblog.com/2010/09/30/video-volkswagen-developing-terminal-mode-for-full-smartphone-c/ Hiermee kun je feitelijk je telefoon in je broekzak houden, terwijl draadloos (via Bluetooth) de bediening (touchcommando’s, knoppen op het…[Read more]

@Megakix: Wel grappig om te zien dat de GTR puur zijn voordeel haalt uit de transmissie. Elke keer dat de Murciélago ontkoppelt tuft de GTR door. Ik vraag me af wat er gebeurt zou zijn als de GTR een zelfde transmissie zou hebben. Bij 0:45-0:55 is goed te zijn dat de Lambo toch wegtrekt, echter word […]

@huge: wielbasis, spoorbreedte en voertuiglengte zijn ook erg belangrijk. Een McLaren MP4-12C is een stuk kleiner dan een Aventador.<Vergeet daarbij niet dat carrosseriestijfheid exponentieel afneemt bij vergroting van de dimensies.Het dak maakt weldegelijk uit, naast de portieren komt er op het dak de meeste torsie te staan. Zeker bij het rollen,…[Read more]

De Audi heeft ook nog een ouderwetse planetaire automaat. Een DCT (zoals die in de Ferrari of bijv. de Golf R32) heeft niet de interne verliezen van een planetaire automaat. Dat alleen al zou het verschil tussen dik verliezen en dik winnen uit kunnen maken. Ook zijn planetaire automaten ook veel zwaarder vanwege de nodige […]

Bleh. Als ik per se op een console moet racen geef mij dan maar GT5.

Toch speel ik veel liever Live for Speed, Richard Burns Rally of GTR Evolution.
GTR2 is wel aardig maar af en toe voelt het gewoon niet goed aan. Vooral niet qua bandendynamica en force feedback.
Maar ja, laat ik dan maar zwijgen over troep zoals NFS, GRID, DIRT, etc.

@Jimmie: De V10 van 4 jaar terug klonk ook wel aardig hoor. 😉
Ik vind de V12 uit 1993 samen met de V10 uit 2004 het beste klinken.
Helaas zitten we nu opgescheept met arm tierige achtcilindertjes…

Ik weet zeker dat die Tesla als een bezetene optrekt, dat het een wereld ervaring is.
Het zal zeker menig VW Golf/3-serie zoek rijden alsof het niets is.
En ik weet ook zeker dat minister Eurlings een fervent sportwagen fanaat is. (Mooie Arai GP-serie trouweens ;))

Maar of het op kan tegen de échte sportwagen á la Ferrari, Lamborghini of P…[Read more]

Gadver, te BMW met die knik onder de deuren.
De achterkant is mij te 2002, een diffuser of bodemplaat die deels tot aan de bumper rijkt ziet er veel moderner uit.

De koplampen lijken wel een mix van Japans en faux-retro Amerikaans.
Vlees noch vis.

@W0o0dy: Zo spectaculair hoeft het niet te zijn, ik moet eerst de compressieverhouding weten.
De Ferrari F40 haalde ook wel de 8500 tpm, maar de redline ligt al bij 7750 tpm.

Van de Audi BYH (4.2 V8 FSI) motor weet ik dat ondanks hij met compressieverhouding van 12,5:1 een flinke turbodruk aan kan.
Maar dit blok is ook doorontwikkelt met…[Read more]

De enige truck die meegaat met de moderne tijden.
Deze heeft de Boss V8 onder de motorkap, deze motor is ontworpen als multivalve (3 of 4 kleppen per cilinder) en OHC motor.

Veel Amerikanen vinden dat helaas niks, maar zo’n 6.2 liter motor is in veel gevallen ook nog eens sneller dan de oude Copperhead V10 uit de Viper!

@Oversoft: Vodafone is voor saaie zakenlui, aldus mijn (1980-1990) generatie.
KPN/Hi en T-mobile juist voor de jeugdigen. (Zie ook de “Goeiemoggel”, HI society of GeneratieKPN hype)

YouTube presteert financieel juist enorm, sinds 2006 opereert het onder het Google bewind na een overname van 1,65 miljard dollar.
Google maakt enorme winsten…[Read more]

De AMG heeft ook een grotere slagvolume, ze hebben beide hetzelfde vermogen. Dus wiskundig gezien betekent dat de AMG meer koppel heeft.
Aangezien het 2 liter scheelt zal dat ook behoorlijk wat koppel zijn.

Ik denk dat de R8 het vooral van de wegligging moet hebben, het is geen concurrent van de AMG.
De R8 is meer bedoelt als concurrent tegen…[Read more]

Dit is heel uitzonderlijk.

Schumacher heeft zijn naam hoog te houden en op deze manier kan dat gewoon niet.
Het is erg dapper van hem, misschien is dit net het zetje wat Raikonnen weer nodig heeft om te kunnen presteren.
Als Schumacher nu nog pole haalt en meteen wint, dan staat het gewoon vast dat hij de beste F1 coureur (beter dan Senna,…[Read more]

De CVT werkt in de Williams F1 omdat een F1 motor geen hoog koppel heeft, hij haalt zijn vermogen voornamelijk uit het hoge toerental.
Een simpele 1.9 TDI heeft al meer koppel dan de huidige 2.4 V8, wellicht meer dan de oude 3,5 V10.
Dit vooral door het feit dat een F1 motor een overvierkante (korte slag) motor is, dit verbetert de…[Read more]

Eindelijk een LED strip zonder dat die lullige diodes zichtbaar zijn.
Dit is al een stap vooruit op de kitcherige kerstboom versiering LED strips en ook die kerstboom UFO’s (angel eyes) die je in BMW’s ziet.

Ik snap niet waarom ze dit niet van tevoren hebben bedacht, ziet er in ieder geval professioneel uit en niet als aftermarket zooi rebranded.

@MCM:
Ik denk ook niet dat Audi zich focust op de mensen die een 107, C1, Aygo, whatever willen aanschaffen.
Er is nou éénmaal naast de BMW Mini geen degelijke compact car.
Met de A1 is er eindelijk concurrentie zodat men in Oxford niet meer uit hun neus lopen te vreten en de Mini steeds meer “bloated” (op z’n Engels dan maar!) maken.

@Yeelen: Ja, dat is de achterpot. Na de 4 spruitstukken tel ik er toch wel 4 met elk een eigen set lambdasondes.
Van elke cilinderbank (er zijn er 4) gaat er een pijp naar de KKK turbolader.
Na elke 2 turboladers gaan er 2 pijpen samen tot 1 pijp, die eindigen in de pot.

@sanders-amg: Sorry, maar dat kan ik niet doen. Thuis heb ik hem ook…[Read more]