Redbart

@porsche928: Nederlands-Brits eigenlijk, namelijk 60% Nederlands en 40% Brits

@robbie: Je vergeet een ding Robbie, China’s interne marktpolitiek. Youngman wil een van de autofabrikanten zijn die later van de Chinese overheid toestemming krijgt om de consolidatieslag te mogen overleven. Ik vermoed dat Youngman dit als de kans ziet om technologie binnen te halen en mogelijk volume om daarmee haar eigen toekomst veilig te stellen.

@bobb: Een groot deel van die 400 mln is een achtergestelde lening, die is nog niet terugbetaald. Als gevolg daarvan is GM voor 0,1% aandeelhouder van Saab.

@bempi: Dat zie ik niet zo snel gebeuren. Ik vermoed een zelfde scenario als bij Volvo.

En nu vaart maken met het herstarten van de productie…

@Edge: Zoals slicknick al zegt mag je volgens de regels niet stoppen en al helemaal niet tegen de rijrichting inrijden.
Rossi was een van de beste vrienden van Simoncelli. Ik wil niet weten hoe hij zich voelt en het zou mij niets verbazen als dit zijn laatste MotoGP jaar zal zijn.

@p993: Het verzitten op de motor en daarbij met de knie het asfalt raken is heel normaal en wordt door iedereen in elke bocht gedaan.

@robbie: Op de Zweedse bankrekeningen van Saab ligt al lang een beslag. Zodra er geld op verschijnt wordt het gebruikt om de crediteuren te betalen.
.
Eerlijk gezegd vind ik het nogal vreemd dat Saab, gezien de staat van de voorbije maanden, het museum niet in een aparte stichting heeft geplaatst.

@robbie: Dat is niet met zekerheid te zeggen. Over circa 3 weken moet er met alle leveranciers gesproken zijn. Tegen die tijd moet ook duidelijk zijn hoeveel tijd en middelen er benodigd zijn om de productie te herstarten.

@Brum: Het aanbod van Saab is dat nu 10% zal worden betaald en over een paar maanden de rest. In de tussen tijd wordt bij levering betaald.
Voor de leveranciers lijkt mij dat een prima oplossing, beter dan niets (of vrijwel niets) bij het uitspreken van een faillisement.

@robbie: Hopelijk is ook het bezwaarschrift weer online te vinden. Ben vooral benieuwd naar de bijlages zoals voor de “extended range propulsion technology”. Misschien dat dat meer vertelt over de toepassing van de e-AAM technologie

@robbie: Het “enige” dat ze op dit moment moeten doen zijn een aantal leveranciers tevreden stellen (volgens mij staat er nog 4 miljoen Kronen uit) en daarna zijn de rekening gedeblokkeerd en kunnen ze overgaan tot het betalen van de salarissen. De meeste leveranciers hebben al aangegeven akkoord te gaan met het aanbod dat Saab eerder […]

@robbie: Vandaar dat ik ook “tot” 4 weken zeg

@stationcar: Je moet niet vergeten dat er toch heel wat moet gebeuren alvorens Saab kan overgaan tot het betalen van de salarissen. Zo is er beslag gelegd op alle Zweedse rekeningen. Eerst moeten een aantal crediteuren betaald worden alvorens Saab ook maar een cent aan salarissen mag besteden. Voor het personeel heeft een faillisement het voordeel […]

Het behandelen van het faillisement zou tot 4 weken in beslag kunnen nemen. Tussen nu en dat moment heeft men bij Saab dus nog een hoop te doen, en mogelijk dat het reorganisatieverzoek ze tot een jaar lucht verschaft.

@Svenska_Aeroplan_AB: Zie op dit moment de websites van de Zweedse dagbladen…

@gt5guidenl: De rechtbank heeft afgelopen week een “reorganisatie” verzoek afgewezen omdat Saab te weinig toekomst perspectief zou hebben en het resultaat van de Chinese deal onzeker is. Ik vermoed dat deze deal de rechtbank bij het hoger beroep er van moet overtuigen dat de Chinezen nog steeds geinteresseerd zijn.

@timmy: Ik lees dat de behandeling van de aanvraag maximaal 4 weken kan duren en dat ze bereid zijn deze weer in te trekken indien Saab alsnog de salarissen betaalt of de rechterbank de “reorganisatie” aanvraag goedkeurt.

Het leek zo mooi maar twee vakbonden hebben zojuist toch faillissement aangevraagd…

@bobb: Een bonus die volgens mij nog steeds niet is uitbetaald. Afgesproken was namelijk dat er gewacht zou worden op betere tijden.