pramm

Voor mij is deze blog en zeker ook de reacties hierop het moment om autoblog gedag te zeggen. Met veel plezier heb ik lang de berichten hier gelezen, waarbij ik helaas moest constateren dat het niveau er niet op […]

Want het gemiddelde redneck kid is ook een doorsnee VS kind!

Ik krijg vooral het gevoel dat autobedrijven en de media heel graag willen doen geloven dat het zo slecht loopt met elektrische auto’s. Maar wanneer we naar de feiten kijken groeit BEV heel hard en krimpt […]

Ben erg benieuwd of je daar ook informatie over hebt. Ik meende dat deze aanscherpingen altijd golden en dat er voor het opladen van EV’s er eisen zijn gesteld om eenvoudig alle laders uit te kunnen […]

Ben benieuwd waar je dat op baseert. Het probleem zit namelijk niet in het feit of een auto een benzine of diesel auto is. Het probleem zit in het feit dat je enorm veel energie in een kleine afgesloten ruimte […]

Toch wel, want alle mensen die een tesla reden en bij tesla een nieuwe tesla bestellen, vallen buiten dit onderzoek. Wanneer die groep wordt meegenomen, blijkt slechts 13% niet opnieuw voor een bev te gaan

Misschien goed te weten dat het onderzoek volledig onjuist bleek te zijn. De enige conclusie die getrokken kon worden was dat van de mensen die hun auto’s bij een dealer inruilt, het grootste deel daarna een […]

Zelfs die vakantie in het hoogseizoen stelt niets voor. Overigens haal ik normaliter in 10 minuten ca. 200 km range erbij (mits accu redelijk leeg en opgewarmd). Als er iemand even moet plassen, ben je al snel […]

Wanneer er nog voldoende capaciteit is op de aansluiting om 5 laadpalen (een laadpaal kent 2 outlets) te realiseren, oftewel er is ca 5 x 2 x 16A x3 (3 fasen) x 230V = 110 kW aan vermogen beschikbaar. Gedurende de […]

Het onderzoek is reeds ontkracht en omvatte maar een zeer beperkt deel van de Tesla verkopen.

@rubenpriest Misschien goed om ook even dieper naar het onderzoek te kijken. Het onderzoek is uitgevoerd door Edmunds en Edmunds is een partij die data verzamelt van…. Dealers. De enige correcte conclusie […]

Hebben EV’s zoveel vermogen nodig, zeer zeker niet. Dat geldt overigens ook voor benzine of diesel motoren. Maar eigenlijk is dat nog niet eens de vraag. De vraag is vooral, hoe kan het dat BEV’s zoveel vermogen […]

Nee hoor, je haalt prima 250 km, zonder al teveel moeite. De Lynk&co haalt met een caravan of trailer ook krap 300 km, zeker wanneer de accu op een gegeven moment leeg is.

Je kan met die Tesla ook prima bij Ionity laden. Daarnaast komen er steeds meer tesla locaties met 1 of 2 laders voor een auto met aanhanger. Juist met een caravan is verbruik essentieel. Een inefficiënte […]

Een vulstation, waar waterstof met tubetrailers wordt gebracht en vervolgens op locatie onder druk wordt gebracht en kan worden getankt (voor ca 20 auto’s per dag) kost (investering) 1 miljoen.

Ik ben bang dat je je vergist. Zoek even na op de benodigde infra door de keten van waterstof. Bovendien zag je in California heel veel problemen met de tankinfra. Slangen die vastvriezen aan de auto (ook bij […]

Onder welke steen heb jij de afgelopen 10 jaar gelegen? Voor 99% van de Nederlanders zal een BEV op jaarbasis minder tijd vergen om op te laden dan wat men kwijt is om te tanken! Juist wanneer BEV’s langzaam […]

Serieus, heb je wel eens gekeken naar de infrastructuur voor waterstof. Het is niet alsof je gewoon benzine of diesel of zelfs aardgas tankt. Waterstof moet duurzaam geproduceerd worden (anders schiet je er […]

Ben benieuwd wat hier volgens alpine vanuit milieu perspectief het voordeel is. Want of je nu waterstof of benzine in een auto gooit, het verschil in CO2 door de gehele keten blijft minimaal. En bij verbranding […]