Autoblog.nl netwerk

@autoblog/dennis
lees de tips even goed volgende keer, Suzuki roept ook meer dan 400.000 auto’s terug.

Als we het toch over terugroepacties hebben.
http://www.reuters.com/article/idUSTRE61O25L20100225
Suzuki, daihatsu en nissan.

Overgens heb ik sterk het idee dat de autoindustrie nu voor zero risk wil gaan.
Dit kan ze nog wel eens…[Read more]

@Wapwap: Sarko rijd in een Peugeot 607 / Citroen C6 lijkt me niet dat deze 6 ton kosten. in duitsland rijden ze duitse auto’s japan japanse, korea koreaanse. Dus waarom balkie niet in een saab spyker….

@E28-bestuurder: Down-sizen je weet wel…..
@mashell: eh volgens mij is de 3 serie toch echt de zaken auto van het jaar. En over de techniek, doe mij maar een lekkere grote zuinige 6 in lijn ipv een tsi, tfsi dinges met adhd. Daarnaast is de achterwielaandrijving niet echt een probleem. Bij de wat grotere vermogens heb je toch echt de…[Read more]

@robbie: Als je max 60 rijd kan je het hele circuit over zonder te remmen, ook kan je prima naast de baan. Als je het gas en de rem door elkaar haalt trek je de auto uit de versnelling en laat je die (met eventueel bijsturen) uitrollen….

Ps handbak vereist

@autoblogger nummer twee is de “greatest driving road in the world.” volgens top gear….

@toyotaprius: Ze moeten niet zeuren, betalen en strooien. Ben ik desnoods als het echt niet anders is ook wel bereid 10 euro extra wegenbelasting voor te betalen. Hoewel ik het meest voor de optie niet strooien en spijkerbanden ben 😛

@Cantago: piepjes voor dodehoek verbieden! door al die elektrische meuk kunnen de mensen niet meer rijden. Net als een waarschuwing dat je moet rusten.
Mensen gaan er op vertrouwen “de auto red me wel, ik kan wel wat meer gas geven”. Verantwoord rijden begint bij jezelf en moet je niet overlaten aan techniek. Het moet een hulpmiddel zijn terwijl…[Read more]

@Cantago: Real life schades zouden inderdaan het beste zijn.
Mijn Swift heeft een ster minder omdat er geen ESP op zit. ESP is belangrijk om niet van de weg te geraken. Terwijl banden en ophanging net zo belangrijk zijn wordt dit niet meegenomen in de testen.
Het zou dan ook goed zijn om een duidelijk onderscheid te maken tussen prefentie…[Read more]

@Hendrik ::
Rijd zelf regelmatig op een YA 328 uit 57. Alles gaat super zwaar maar je weet wel wat er gebeurd, vooral met sneeuw en gladheid. Je voelt dan het kan nog net maar volgende keer toch iets rustiger. Rij ook regelmatig een Daf CF daar is het “grijze” gebied toch een stuk kleiner. Tuurlijk met normaal weer en regen merk je het niet maar…[Read more]

@Hendrik ::
Helemaal mee eens.
Wat echter ook een nadeel is voor de truckers, is dat je totaal geen gevoel hebt in je stuur, rem stoel etc. overal zit lucht vering/bekrachtiging tussen. Daardoor is het voor trucker tegewoordig moeilijker aan te voelen hoe de auto reageert op de weg/omstandigheden.

Ze kunnen prima in de nacht rijden om de winkels te bevoorraden.

Grootste probleem is de banden. Vrachtwagens mogen namelijk op slicks rijden. Een winterbanden plicht voor vrachtwagens zou alle problemen direct oplossen. Als je goede banden hebt onder je vrachtwagen kun je prima op sneeuw en gladde wegen rijden……

@Raptor:
Dan kan jij niet rijden. Heb hier een Mercedes Sprinter met open laadbak. Ik denk dat er weinig auto’s zijn sie sneller slippen. Maar ook op zomerbanden kom ik nog prima door de sneeuw…..

@Stieness: Je hebt helemaal gelijk, een superb combi met een 1.4 tsi heggenschaarmotor is een geweldige auto. De mensen die dan zeuren dat je met zo’s klein blok in een grote auto niet eens over een verkeersheuvel komt hebben misschien wel gelijk. Maar mensen zeur niet het kost ook niets.

@joskevermeulen:
There is no substitute for cubic inches.

@NovaStar: Neem in je berekening ook even mee dat de auto’s minimal 50% zwaarder zijn geworden en dat er 10 KW opgaat aan airco, computer, navi etc.