Autoblog.nl netwerk

@iphonistvongates: een 540 kost in no 240k een 720 is al snel 350k. Ik kan dus wel een paar redenen bedenken waarom mensen geen 720 kopen.

@rob5nismo: sterker nog de enige 😉

Haha, mooie manier om iets recht te praten. Bewust frauderen met toeslagen een foutje noemen. En de regels gebruiken om minder te betalen (Waar alsnog veel betaald wordt) ontduiking noemen.

Ik kan me voorstellen dat de combinatie kou en keramische remmen wel zorgt voor minder remvertragging dan de bestuur verwacht had

@inbedrijf: Heb je ooit met een c350 gereden? Met de lichtmeting en fatsoenlijke banden ligt die auto echt extreem strak. Heb er 2 jaar een gehad. Golf GTE kan echt niet tippen aan die wegligging

@koen23: waarom zou je met 100km/h minder in de file staan? Lagere snelheid zorgt juist voor een slechtere doorstroming

@rhellema: dat is nog maar de vraag. Er zijn er veel van genaakt en bij 70k is de rek naar boven er wel aardig uit. Ik denk dat net als bij de testarossa de prijzen best nog zouden kunnen corrigeren. Denk dat […]

@shiva: helaas weten de Amerikanen niemand te vinden die aan deze beschrijving voldoet. Bizar dat je in een land met 300 miljoen inwoners alleen kan kiezen tussen kwaad en erger

Ik vind hem extreem gaaf, is praktisch een super trofeo bodykit, en die vind iedereen wel dik

Is die 49.95 maandelijks? Anders snap ik de opmerking dat het duur is niet helemaal ..

@kees66: heb je bronnen waar uit blijkt dat dit zo duidelijk is dan?

@hetzwartesaabvandefamilie: misschien tijd om een opticien te bezoeken? De p1 en 650 voorkant snap ik. Maar een 570, 720 en Senna lijken totaal niet op elkaar. Of je moet het verschil tussen een lamborghini en […]

@stfu: Ik heb alleen een 991 over de ring gereden en dat was verre van hard werken. De auto zorgt er voor dat je aanzienlijk beter lijkt dan je bent

@loserboi932: gek genoeg is in deze de ferrari inderdaad de verstandigste aankoop. De M8 schrijft in het eerste jaar zomer 50k af terwijl de ferrari nabij het zelfde bedrag zal blijven

@postzegel: eenmaal herstelt komt de waarde nooit meer in de buurt van een schade vrij exemplaar

@chriscross: Dat is geen garantie een jaar of 3 terug gingen ze nog voor 1 miljoen is er in die paar jaar toch al een heel stuk verdampt en wie weer waar de val eindigt

@silverscope: plaats in de line-up speelt ook wel mee natuurlijk mag geen interne concurrentie worden. De s en non s zijn immers ook exact gelijk

@dutchdriftking: mensen associëren zich graag met succesvolle mensen. Dus dan kopen ze zijn producten omdat ze een beetje hem willen zijn. Dat is marketing, doet hij slim

Standaard 991 turbo leverde op de bank ook 20pk en bijna 200nm meer dan de fabrieksopgave

@borgmonster: Dan vergeet je voor het gemak de wegenbelasting en verzekering en mogelijke onderhoudskosten als er iets stuk gaat. Plus dat je de auto dan zelf moet zien te verkopen of met een inruil zit. Onder aan […]