Autoblog.nl netwerk

Wat blijft het toch moeilijk he, om de verschillende verbrandingsproducten en vervuilingen uit elkaar te houden. Het gaat duidelijk om het AdBlue systeem, dat dient om Stikstofoxides te reduceren (terug te […]

Wanneer een W9?
Gewoon omdat het kan en mooi zou zijn.

Ik zou hier een privédetective op zetten. Het valt best te achterhalen wie die kerel was, alleen is dat geen prioriteit voor de politie. Een pd kan bewijzen of aanwijzingen verzamelen die de politie de pap in de mond geven om ‘m te arresteren en te ondervragen. Kost wel wat, maar een M5 ook en […]

Mmm ik zou denken dat “hybride” onder de vorm van remenergierecuperatie wel een blijver kan zijn. Maar zolang er niet een échte oplossing wordt gevonden voor opslag van electriciteit kan de electrische auto gewoon niet doorbreken. Batterijen moeten dan minstens 10 x zoveel energie gaan bevatten, en dat hebben ze niet omdat men tegen fysische […]

(tikt zachtjes met de vinger tegen zijn hoofd) Maar nog steeds nauwelijks aandacht voor LPG dus. Het wordt zelfs niet gementioned hierboven, niet in het artikel, niet in de reacties. LPG-rijden is rijden aan USA-brandstofprijzen.

Komt griezelig dicht bij het ISA systeem van de Belgische professionele verkeersbetuttelaar Prof. Johan De Mol (UGent):
http://www.isaweb.be/nederlands/ISA-trials/index.html

Matt Keveney heeft deze animaties al meer dan 12 jaar online staan. Aardigheidje voor de oplettende kijker: noteer dat in de Gnome Rotary Engine de zuigers een zuiver cirkelvormige beweging maken en geenszins reciprook zijn (geen op- en neergaande beweging.) Ook het cylinderblok maakt een zuiver roterende beweging en deze motor is een échte…[Lees meer]

(Nou door die links hier ben ik er toch wel ingetricked om een reactie op GROEN7.NL te zetten zeker. Voor ik er erg in had natuurlijk) Leuke variant op drijfstang-krukas, om twee cylinders middels gebogen drijfstangen aan te drijven in een vlak op 90° van dat van de zuigers die gewone drijfstangen hebben. Waarom het […]

Leuke variant op drijfstang-krukas, om twee cylinders middels gebogen drijfstangen aan te drijven in een vlak op 90° van dat van de zuigers die gewone drijfstangen hebben. Waarom het hele cylinderblok nu zo nodig moest ronddraaien vat ik niet zo goed. Blijkbaar niet om er een roterende motor van te maken. In een echte roterende […]

…Zit stiekem te grijnzen “ik had het toch gezegd”…

In België is een man gearresteerd om te slippen in de sneeuw door zijn handrem te gebruiken. U leest het goed: gearresteerd. Opgepakt. In de bak gestoken. Onvoorstelbaar snertland.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/article/detail/1390081/2012/02/04/Man-opgepakt-in-Namen-omdat-hij-auto-met-opzet-liet-slippen-in-sneeuw.dhtml

Wat is deze man zijn ongevallenstatus? Hopelijk is er enig verband tussen de ongevallenstatus van vaste bekeuringsklanten en hun aantal bekeuringen, want wat voor zin heeft het om veilige chauffeurs te beboeten?

HIER BEN IK WEER!!! ZOEF ZOEF ZOEF ZOEF !!!
De 55% voorstanders van 160 zijn errrrrrrrug verheugend!
Dat komt er dus!
Hup Holland hup!
60 100 160!!!
bebouwde kom secundaire wegen snelwegen.
Zoef veilig allen, maar zoef wel!

Ben ik nou echt de enige die denkt dat ie zijn helm misschien niet goed had vastgemaakt zoals ik veel oenen doen zie in real life?

Wat ze vergeten zijn is dat men een buitenlandse boete nooit rechtsgeldig onder dwang kan innen. Je krijgt wel brieven van incassobureaus, maar nooit van deurwaarders in je bus. Die komen ook nooit aan je deur. Wel oppassen natuurlijk als je aangehouden wordt in dat buitenland en met de huidige nummerplaatherkenningsmethodes wordt het helemaal link.