Autoblog.nl netwerk

@kevindb: oh ze kunnen wel genoeg sleutelen om enigszins aan de gang te blijven, maar ze hebben nog steeds hun momentjes. Zo bekenden ze een paar dagen geleden nog dat hun Beast 3 de eerste dagen wat vermogen […]

@edge: ze zijn vooral ambitieus op het gebied van lol maken, klassement interesseert hen niet echt. Daarbij is een demon jefferies buggy inderdaad stukken goedkoper dan een klantenauto van Mini of Toyota inclusief […]

Ooit zei Trump toen hij nog fulltime Hotelmanager en afkraker van toekomstige apprentices was dat als hij president wilde worden hij dat voor de Republikeinen moest doen. Hoewel hij op dat moment meer sympathie […]

Voor al die grappige reacties hier. Het gaat niet om de pk’s of de topspeeds, het gaat bij rally om de acceleratie. Je zult op bochtige bosweggetjes maar heel zelden topsnelheden halen. Hoe snel je door bochten […]

@topless: sorry dat ik het idealisme ruw verstoor, maar het gaat daar te langzaam voor. Deze tekst past prima in 2025, maar in 2019 ben je voor de muziek uit aan het marcheren. De meeste EV’s op dit moment worden […]

Beetje geluk vanmorgen, ze kwamen net de snelweg op bij Boxtel toen ik langskwam. Minuutje later en ik had er achter gezeten.

Wat het zure is, is dat de boeren nu binnen een paar maanden het terugdraaien van […]

Voor open rijden in het weekend: Mazda MX5 of een Suzuki Cappuccino
Voor woon werk verkeer: Tesla Model S (liefst de eerste generatie die nog een Jag neus heeft) of een Lotus Omega
Voor buiten spelen: Nieuwe […]

1. Lewis: ja het is een zeur op sommige momenten, ja zijn ‘red de wereld’ missie van de laatste maanden is hypocriet als je naar zijn beroep kijkt. Maar hij haalt wel de titel binnen, en het is nu niet zo dat […]

@awesome: Sainz is door Dr Marko juist min of meer gedwongen afstand te nemen, na dat alle door Edge genoemde verhalen naar buiten kwamen, heeft niks met Mol te maken, eerder met Dieter Rencken (journalist die […]

@autodrome: was getekend: Vistransploft Willep de Vriep?

In Nl weinig gezien, in Duitsland des te meer, daar werd de afgelopen twee jaar iedere zomer zelfs een compleet marketing offensief opgetuigd. De abarth versie is erg schreeuwerig, die Akrapovich uitlaten doen hun […]

@rick-dos: Klopt, en daarmee blijkt ook dat RBR té rücksichtslos doorselecteert. Ze weigeren iemand die geen banden met de “Familie” heeft in de auto te zetten en hebben zich laten verrassen toen Ricciardo i […]

@reactief: iig veel, zijn familie is bijna tien keer zo rijk als Papa Stroll. Wat heet, nog genoeg centen over, want Papa Latifi heeft een aandeel in Mclaren sinds eind vorig jaar meen ik. Het enige andere […]

De Golf Tcr wérd alleen aan privé teams geleverd, want in de diverse Tcr kampioenschappen rijden geen fabrieksteams. Drukt de kosten. Ik vraag me af of dezelfde maatregel dan ook geldt voor teams die met de c […]

@mashell: sorry, maar m’n werkplek van het laatste halfjaar stond in een kantoor naast de Mazda dealer waar ik m’n auto in onderhoud heb en tegenover een Hyundai dealer. Ben er herhaaldelijk koffie gaan drinken, […]

Een van Autoweek’s redactie leden liet onlangs in een video vallen dat de auto eigenlijk e-max had moeten heten, maar men heeft dat toch onder druk van een of andere marketing druif aangepast. Zelfde als met de VW […]

@gregorius: De auto’s zijn spannuhnd qua uiterlijk, maar die vleugels hebben idd nauwelijks effect. Grote nadeel is de batterijen, die een flinke gewichtstoename betekenen. Vele coureurs die pas FE rijden klagen […]

Aan de ene kant jammer, want de huidige generatie WRC is uitermate spectaculair. Hierboven had iemand het over de legendarische Group B, maar om de huidige WRC makkelijk te noemen, nee dat gaat te ver. De huidige […]

@rogierio: zowel Ziggo sport racing als Eurosport zenden het uit. Eer je alle makkelijke commentaren over geluidsgebrek en gemaakte baantjes negeert en gewoon kijkt, zie je dat FE met zo’n vrolijke chaos is als de […]

@ mezelf: bedoel natuurlijk Eric Broadley en John Weyer. Stomme spellingscontrole ook