Autoblog.nl netwerk

@autodrome: was getekend: Vistransploft Willep de Vriep?

In Nl weinig gezien, in Duitsland des te meer, daar werd de afgelopen twee jaar iedere zomer zelfs een compleet marketing offensief opgetuigd. De abarth versie is erg schreeuwerig, die Akrapovich uitlaten doen hun […]

@rick-dos: Klopt, en daarmee blijkt ook dat RBR té rücksichtslos doorselecteert. Ze weigeren iemand die geen banden met de “Familie” heeft in de auto te zetten en hebben zich laten verrassen toen Ricciardo i […]

@reactief: iig veel, zijn familie is bijna tien keer zo rijk als Papa Stroll. Wat heet, nog genoeg centen over, want Papa Latifi heeft een aandeel in Mclaren sinds eind vorig jaar meen ik. Het enige andere […]

De Golf Tcr wérd alleen aan privé teams geleverd, want in de diverse Tcr kampioenschappen rijden geen fabrieksteams. Drukt de kosten. Ik vraag me af of dezelfde maatregel dan ook geldt voor teams die met de c […]

@mashell: sorry, maar m’n werkplek van het laatste halfjaar stond in een kantoor naast de Mazda dealer waar ik m’n auto in onderhoud heb en tegenover een Hyundai dealer. Ben er herhaaldelijk koffie gaan drinken, […]

Een van Autoweek’s redactie leden liet onlangs in een video vallen dat de auto eigenlijk e-max had moeten heten, maar men heeft dat toch onder druk van een of andere marketing druif aangepast. Zelfde als met de VW […]

@gregorius: De auto’s zijn spannuhnd qua uiterlijk, maar die vleugels hebben idd nauwelijks effect. Grote nadeel is de batterijen, die een flinke gewichtstoename betekenen. Vele coureurs die pas FE rijden klagen […]

Aan de ene kant jammer, want de huidige generatie WRC is uitermate spectaculair. Hierboven had iemand het over de legendarische Group B, maar om de huidige WRC makkelijk te noemen, nee dat gaat te ver. De huidige […]

@rogierio: zowel Ziggo sport racing als Eurosport zenden het uit. Eer je alle makkelijke commentaren over geluidsgebrek en gemaakte baantjes negeert en gewoon kijkt, zie je dat FE met zo’n vrolijke chaos is als de […]

@ mezelf: bedoel natuurlijk Eric Broadley en John Weyer. Stomme spellingscontrole ook

Het eerste deel was op Max’ zijn spurt naar de leiding saai, maar de slotfase was net zo lekker chaos als de Duitse GP. En inderdaad, nu zie je waarom Albon in de RBR zit, hij kan profiteren van onverwachte […]

@gwnbmw: klopt. Maar er is ook ruimte voor de lelijke kant van deze zege. Testrijder Ken Miles, Lola eigenaar Eric Bradley en John Weer die later bij Porsche voor de 917 verantwoordelijk was, kregen nooit echt de […]

@maarten020: voor wat betreft de erfenis van de sportwagens heb je gelijk. Maar “Mustang” is US slang voor “mesteño” wat een Spaanse term was voor bastaard paarden die verwilderd waren. Dus voor een bastaard kind […]

Ik zie niet veel verschil eigenlijk. Als ik ’s morgens naar Den Bosch (75 km enkele reis) haal ik qua topsnelheid niet meer dan 108 km/h door de ochtendspits en dat is het stuk van Ekkersweijer tot aan Vught, waar […]

@bara: Nope, zoals reeds genoemd is het The Highway Man

@mashell: Mazda gaat dat zeer waarschijnlijk niet doen. Dan zie ik ze nog eerder een motor van Toyota uit het rek trekken voor bv de nieuwe generatie Mazda 2. Die 1.5l zonder turbo is trouwens prima in de twee, […]

om 6.45 vertrokken, om 8,45 in Vianen. Tot Den Bosch op de snelweg, daarna de toeristische route door de polder gepakt. Alleen om Waardenburg langs te komen moest ik even de snelweg weer op en dat kostte de meeste […]

“The key to success is staying longer in the game than the other guy” Typhon DeLeon, Borderlands 3

Heerlijk Nederlands dit paniekvoetbal. Eerst is Red Bull the place en Honda bijna god, dan ineens twee weekends […]

@jaapiyo: Het maakt niet zo uit of Alex iedere race achter Max eindigt, als ie maar dichter achter Max eindigt, zijn programma afwerkt en meer punten voor de constructeurs pakt dan Pierre deed. Op dit moment lukt […]