erwh

Ik heb de Giulia sinds zijn verschijning geprobeerd speciaal en mooi te vinden, maar ik blijf er een ge-rebadgede 2012 Kia Optima in zien.
Wat mij betreft verslaat de Mazda 6 hier met gemak de Giulia op design.

@momo: precies: NL kenteken in Duitsland betekent preventief afremmen en maximaal op je hoede zijn. Spiegels worden niet gebruikt en verkeersinzicht is niet aanwezig, egoïsme des te meer.

@venividivici: en waarom zou je dat willen? Waterstof is omslachtige en dure manier om elektrische auto’s inefficiënt te maken.
Klimaat/milieu/rendement technisch kan je dan beter met een 6.8 liter V8 en dr […]

Het meest bizarre is dat bestelauto’s (in de genoemde categorie) blijkbaar niet aan de nieuwe CO2 regels hoeven te voldoen. Met vrachtauto’s net zo. Betalen minder wegenbelasting dan de gemiddelde per […]

Prado on steroids, maar ik blijf het een goedkoop ding vinden. Voor mij liever de LC200 (V8) of Lexus LX570.

@flutterby: daarnaast is centraal opwekken vele malen schoner (ja zelf op kolen) doordat de verbranding en daarmee de emissies veel beter geregeld kunnen worden en er veel minder start stops zijn (denk aan de […]

@kempenaer: het laat vooral zien hoe sneu het dwalende belastingbeleid van de Nederlandse overheid is.

Het meest bizarre vind ik nog dat deze dingen als bedrijfsauto blijkbaar financieel uitkunnen in Nederland. Als de Nederlandse overheid nou ergens helemaal los op mag gaan met belasting heffen is het wel op dit […]

@j4cks0n: precies, waarschijnlijk is de werkelijke km-stand van de E55 het hoogst van het lijstje.

Standen tussen de 100k en 200k bij meer dan 20 jaar oude kilometervreters zijn wat mij betreft genoeg reden om […]

En ondertussen gaan we vrolijk door met 70% van het transport in Europa over de weg af te wikkelen en sluit men in Duitsland 8000 spooraansluitingen van bedrijven om dit nog een extra zetje in de rug te geven. Dat […]

@jelmer: de bevolkingsgroei is enorm en dat is dan ook het enige echte probleem dat op zeer korte termijn moet worden opgelost om structureel al deze problemen op te lossen. Helaas blijven we nu steken in symptoombestrijding.

@utregcity: precies dit. Als er een ding is dat de EU makkelijk op zou kunnen pakken is het dit. De realiteit is echter behoorlijk teleurstellend.

@Original_Arnoud: en dan kan je ook regeneratief remmen, iets wat met de huidige infra erg lastig is.

@slickrick: een 2e Arna, maar dan een Arma (ok, misschien niet zo’n goede naam) met Alfa (Giulia Q) techniek en hedendaags Mazda design zou wat mij betreft een schot in de roos zijn. Persoonlijk vind ik dat Alfa n […]

Ik woon al een tijdje niet meer in Nederland (4 jaar), maar als ik in het land ben valt op dat het aantal elektrische fietsen enorm is toegenomen.
Wat ook opvalt is dat mijn “verkeersbrein” niet gekalibreerd is […]

Symboolpolitiek. Geen woord over het significant terugdringen van het vrachtvervoer over de weg dat niet alleen verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de NOx uitstoot (en andere veel schadelijkere […]

@Shaw: er niets duurzaam aan waterstof als energiedrager behalve dat het marketing technisch lekker bekt dat er alleen water uit de “uitlaat” komt.

@mp014: zolang we 80% van onze spullen met vrachtwagens over de weg vervoeren zijn we verre van het beste jongetje in de klas.

@ontploffer: top programma om even helemaal te ontspannen inderdaad. En je leert zowaar ook nog wat.

@willeme: ik heb laatst achter elkaar in een goed uitgeruste Cayenne en X5 gereden en tot mijn grote verbazing stelde de Cayenne wat betreft het interieur teleur. De X5 gaf een solider en luxer gevoel van binnen […]