Autoblog.nl netwerk

@sketcher: en dat stelde je vast op een auto-show / testmodel gok ik zo? Want die dingen worden toch nog helemaal niet geleverd?
Ik verwacht namelijk niet dat de kwaliteit van de productie versies enigszins zal […]

Over de jaren over een hoop auto’s gedacht: cool om die te hebben!
Celica GT-FOUR bijv.
Maar dit ding? Nooit een seconde over gedacht en eigenlijk ook nooit een versie gezien die er een beetje dik uitzag.

@rick-dos: vroeger zeiden we nog dat CDA centrum-rechts is. Maar, ik heb even 10 minuten op hun site gekeken voordat ik dit durfde te zeggen: je kan ze makkelijk bij de linkse meute zetten: hun 5 thema’s zijn […]

@dieselkameel: Ben het daar dus niet mee eens.
De minister is de gene die goed kan managen, begrijpen en afwegen. Als die er dan nog een mooi verhaal van kan maken, is mooi meegenomen.
De mensen op het […]

@fanboy: dit is een speculatie, maar ik gok dat het weigeren van BPM teruggaaf bij export, tegen een EU regel is. Anders zou de staat dat natuurlijk al lang hebben gedaan.

@lekkaah: staat op je profiel. Vandaar.

@fanboy: ben ik niet met je eens. BPM heeft niks met de prijs van de auto te maken.
Als je op importauto’s een zelfde BPM zou heffen (alsof het een nieuwe auto is); dan zou er minder import zijn. Dat betekent dat […]

@lekkaah: Een auto die verkocht wordt waar:
– wel BTW over geheven worden (als ie verkocht wordt)
– verkocht door een Nederlandse importeur (levert opbrengst en banen op)
– onderhouden door autobedrijf in NL
– […]

@ramshoek: HWA maakt zelf een motor?

Als je als NL niet wil dat dit soort auto’s worden uitgevoerd, moet je de BPM niet zo hard laten afschrijven.
Laat je de BPM niet zo hard afschrijven, dan wordt het zeer onaantrekkelijk om ooit een gebruikte […]

@dutchdriftking: precies het probleem van politiek. DAT was niet de keuze. In Nederland hebben we bepaald dat we bij de EU willen horen (en we willen een voorbeeldfunctie vervullen): want EU is meer handel = […]

Maar goed, dit is dus wat Audi produceert, maar wat de DTM voorschrijft.
Ook geloof ik wel dat BMW hetzelfde ding kan produceren.
Maar Aston Martin gaat ook meedoen dit jaar: moeten zij dan hun eigen 2.0 4-cyl […]

Iedereen kent wel de verhalen van vrienden die bij evenementen de Valet hebben gedaan…
Ik geef mijn auto er niet aan af in ieder geval.

Het ging fout dat iemand naar de bekende weg ging vragen bij Cyril A. Die gast te laten praten voor zijn team (misschien is hij beter in managen), is een gevaar voor het team.
De enige juiste reactie: RIC’s […]

@lekkaah: het zijn voornamelijk de slechte voorbeelden die de pers halen.
Vakbonden zijn in principe perfect: CAO, goede tegenstem tegen de winstmaximalisatie-aandeelhouders types, centraal aanspreekpunt. Een […]

@mashell: die laatste zin is mooi: in het belang van de organisatie.
Gelukkig zit dat in de autosector nog redelijk goed. Bouw je bagger, kopen minder mensen je auto (over het algemeen); dan gaat het vanzelf ook […]

@lekbak: De kwestie is eigenlijk heel simpel. Maar omdat er mensen, gevoelens en banen aan te pas komen, wordt het lastig.
Ford maakt auto’s. Ford heeft misschien wel een mijloen verschillende eigenaars. Wat d […]

@kennone: ben oprecht geinteresseerd in hoe Land Rover het afhandelt: geven ze je dan een andere RR 5.0 mee ten tijde dat jouw versie daar voor analyse staat?

En Re: je andere comment over dat er geen tussenweg […]

@faith: zo moet je niet denken. Lang Rover zelf vangt minder voor deze diesel V8 dan voor de 4cyl-hybride. Wouter en Casper laten ook duidelijk blijken dat ze hier de auto willen testen en dat ze het niet per se […]

Wat ik wel knap vind, ze hebben die blok dus sinds de introductie van deze versie van de RR erin liggen: sinds half 2012. En ze hebben ‘m van Euro5 tot aan Euro-6d-Temp weten te krijgen: dat vind ik knap.