Autoblog.nl netwerk

@kingkay: Ik rij zelf in een Polo GTI 2011 model. Geloof me een DS3 155pk rijdt echt voor geen meter.

@kingkay: hogere snelheid is meer ruimte nodig, bij gelijkblijvende verkeersintensiteit zal dat dus toch een hogere file kans leiden. Dat is ook precies waarom het als proef op 4 snelwegen wordt ingevoerd, omdat het eigenlijk gedoemd is te mislukken.

@kingkay: Maar dat mooie stukje kunst is in de verste verte geen auto? Ik kan beter zeggen: ik zie de link niet;)

Ze hadden het beter een-kunstzinnig-eerbetoon-aan-125 jaar-auto kunnen noemen!

@kingkay: Nou ze hebben er nog geen 77 verkocht dus het is ze nog niet gelukt. En ze nemen nu al een jaar orders aan dus de vraag is of ze ooit op 77 stuks komen. Aston Martin heeft flinke klappen gehad tijdens de financiele crisis. Verkopen bleven flink achter en aangezien AM nu een zelfstandig […]

@kingkay: Ik zie een hoop delen van de vormgeving terugkomen in andere auto’s. De vorm van de achterste wielkast komt enigszins terug in wat VAG-ontwerpen, zoals de Polo, de Lupo/Arosa en de eerste generatie SEAT Toledo. De achterbumper was een mooi voorbeeld voor de helft van de Marktplaatsadvertenties onder ‘auto-onderdelen’.

@kingkay: Vooral de afwerking van het busje was nogal bedroevend terwijl er de legendarische 6-cilinder van de XJ220 in ligt. Maar ik moet zeggen, ik zie liever zo’n busje dan een 2.0d met bodykit!

@kingkay: Het personeel van een snelwegpomp kost geen geld, want ze hebben er geen. Welin het winkeltje, maar dat verdienen ze volledig terug met de verkoop van dure, fletse, voorverpakte sandwiches en andere brol. Snelwegpompen zijn gewoon duurder omdat de consument bereidt is het te betalen.

@kingkay: ja, hij stond op het autosalon van Brussel bij dreamcars for wishes! hij is wel mooi, en ziet er best wel snel uit, maar niet 600pk en ik weet begod niet hoeveel geld uit… meer een 911 concurrent dan 485 concurrent zo op het zicht te zeggen…

@kingkay: In dat geval, kijk eens op de site van Pim Tensen, da’s één van de grootste online car-hifi dozenschuiver. Daar kun je veel zien, ook mooie foto’s van showcases, dus inbouwfoto’s van klanten.

http://www.pimtensen.nl

Als je wat wilt leren over car-hifi, inbouw foto’s, reviews, etc:

http://www.showyoursound.nl

@kingkay: Waar, maar niet helemaal compleet natuurlijk. De “Stance” wordt inderdaad bepaald door de velg, maar ook door de verlaging en vooral de spoorbreedte. Dan pas klopt de wiel, band, wielkast combinatie.

@kingkay: lekker zwart 🙂 maar ik ben wel akkoord met je … ik geloof niet in noodlot en vooral niet in excuses. OT: Moest hier nu echt een onderzoek over gedaan worden? Wat voor nerdies zijn dat man? 🙂 Vrij logisch niet? Hier zeggen ze “met de lepel iets meekrijgen van thuis-uit” en vooral wat je […]

@kingkay: Moet je niet online doen, gewoon naar een goede car-hifi-zaak gaan. Geluid is subjectief. Ieder oor is anders. Je kunt wel composetjes gaan kijken op websites, maar dan weet je niet hoe die klinken. En dat moet je met je eigen oren horen. Ik kan wel tegen jou zeggen, neem de CDT profi-line, dat zijn […]

@kingkay: Dit onderzoek zegt op de eerste plaats al niets over genetica denk ik. Er staat gewoon dat kinderen van alcomobilisten zich er ook eerder aan bezondigen. Als jij terwijl je opgroeit ziet dat het geen probleem is en dat het best wel OK is dan vind je dat ook. Niet iedereen zit drinken en rijden […]

@kingkay: et viola numéro deux cent un. (ja ik kan een beetje frans so whatt??!?!?) ik vind hem lelijker dan een Fiat Multipla.. ookal zag die er zo uit:

@kingkay: Zo he.. wat een buiten proportioneel agressieve reactie op iets wat volgens mij positief bedoeld was. George zou juist meer gas geven. Ik dacht dat die activiteit tot het DNA van Ferrari behoorde. Hard rijden, daar zijn ze voor ontworpen.

@kingkay: Een lagere snelheid kan wel degelijk een oplossing zijn, want je hebt ook bvb minder afstand tussen de auto’s nodig, waardoor er meer auto’s op hetzelfde stuk asfalt kunnen. Ben er ook geen liefhebber van, maar de theorie klopt alvast. Natuurlijk, iedereen zal er zich wel moeten aan houden. Dat wordt het grootste probleem […]

@kingkay: files ontstaan doordat er maar één iemand een beetje remt, de tweede daardoor harder moet remmer, de derde nog harder etc.
Aan het einde van het liedje staat dus iedereen stil….

@kingkay: Je denkt te simpel. Het verkeer aan de voorkant gaat niet sneller rijden als er een lange file achter ontstaat. Je moet het zo zien: door de lagere snelheid op de snelweg wordt de verkeersdrukte verdeeld en worden fantoomfile’s vermeden, die ontstaan door hoge snelheidsverschillen en remmende auto’s. Da’s de theorie. Nu kijken of het […]

@kingkay: Zo sterk is dat niet, gewoon basis kennis. Deze FF is uitermate onbetrouwbaar. Op basis van het plaatje, de vorm en het vermogen weet ik dat de carrosserie in twee gaat breken en keer een takeoff laat zien waar een F16 verlegen van wordt. Ik wil in dit ding geen personen a 100kg op de […]

@kingkay: rustig, ik maak maar een grapje hoor met die porsche vergelijking. De voorkant en achter kant van de four vind ik wel geslaagd. Als ze die daklijn bij het achterraam iets lager en ronden hadden gemaakt, had ik de zijkant mooier gevonden. Voorderest snap ik niet echt waarom een ferrari AWD moet hebben…