robert110

Mooi klassiek ontwerp. De voorkant lijkt erg op de eerste generatie Super Duty. Ik ben benieuwd hoe die er uit zal zien in XL of XLT uitvoering.

@utregcity: De voorkant lijkt erg op de eerste generatie Super Duty’s. Dat is een ontwerp van eind jaren 90.

@mikje90: Het zou mij wel verbazen. Isuzu gebruikt namelijk enkel eigen motoren of die van GM.

Geen supercars voor mij. Ik had een Volvo S40 in race uitvoering, een Focus RS, een paar Land Rovers en een mega poster van een oude Valtra trekker aan de muur hangen.

Een pick up rij je vanwege het hoge laad en trek vermogen, de open laadbak en in sommige gevallen de off road capaciteit. De Europese Ranger kan zich op dat gebied aardig meten met een Amerikaanse 1/2 ton.

@johnhert: Ik als groot Defender en Series liefhebber kan deze auto juist wel waarderen. Ja het is absoluut niet zoals de oude Defender, maar de nieuwe is behoud nog steeds de filosofie van de oude. De nieuwe […]

Een groter blok met een vrij laag vermogen is over het algemeen wat betrouwbaarder. En als je de motor zwaar belast dan is een groter blok vaak ook zuiniger.

@flutterby: Omdat de Rivian als pick up beter ontworpen is. De tesla is niet meer dan een nutteloos speeltje. De Rivian zie ik nog wel als een bruikbare truck. Ik heb daarom ook hogere verwachtingen voor de […]

@flutterby: ik denk dat de Rivian ook wel het dubbele waard is.

Ik maak mij ook niet druk om het virus, zelf als ik het krijg is de kans klein dat ik er daadwerkelijk (ernstig) ziek van wordt. Maar dat is nog geen reden om mij niet aan de maatregelen en adviezen te houden, die […]

@lekbak: Hoewel de maatregel niet goed te onderbouwen is en ik het er dus ook niet mee eens ben moet ik eerlijk zeggen dat bij redelijk veel verkeer op 2 á 3 banen 100 km/h best een relaxte snelheid is. Als het […]

Ik had er zaterdag al mee te maken. S’ ochtends met verkeer was het heerlijk, het rijdt veel relaxter. Maar ik ben wel blij dat er s’nachts gewoon door gereden mag worden, zonder verkeer is 100 km/h wel erg langzaam.

@quinn Er is vanuit de overheid een advies gegeven om evenementen met meer dan 100 personen niet door te laten gaan. Het is aan de organisatie van die evenementen om hun verantwoordelijkheid te nemen.

Zou best kunnen, de auto is al sinds 2006 in productie.

De Pfas norm is al aangepast. Als het straks ook nog lukt om de stikstofberekening the reproduceren zijn alle problemen Nederland uit.

Ik denk dat we met vrachtwagens juist de andere kant op moeten. Die begrenzer is allang achterhaalt, vrachtwagens zijn tegenwoordig veilig genoeg om 100 te kunnen rijden. Laat ze lekker met het verkeer meerijden, […]

Gaaf ding. En met volwaardige 4WD en dus geen AWD. De Justy heeft namelijk geen differentieel voor de vier wiel aandrijving. Het is of FWD (vrij uniek voor een auto met 4WD) of met een druk op de knop 4WD met dus […]

@dutchdriftking Ik ben bekend met de Ranger Raptor. Echter is deze rally versie gebouwd op basis van een gewone Ranger, het een Raptor noemen is dus onjuist. De bouwer van deze auto (Neil Woolridge Motorsport) […]

Het is dus geen Raptor. Het is een gewone Ranger omgebouwd door een zuid Afrikaans bedrijf. Wel een gaaf ding. Nieuw ook op deze is de onafhankelijke achter ophanging, de vorige moest het met een starre achteras doen.

@rbou: De extended cab wel, de crewcab alleen als je de achterbank er uit haalt en een schot achter de voorstoelen plaatst.