Autoblog.nl netwerk

@detroitv8: Ik bedoel natuurlijk de pakket bezorgers.

@vetnek: De budget uitvoering van de gewone Crafter mag ook maar 1.000 kg laden, dus er zal wel markt voor zijn. Ik denk ook dat postbezorgers er wel voldoende aan zullen hebben. Daar staat wel tegenover dan een […]

@440i: Ik lees prima, en blijf bij mijn standpunt. Er zijn verschillende manieren om een situatie met een linksrijder op te lossen, kiezen voor een van de gevaarlijkste geeft blijk van een gebrekkig verkeersinzicht.

@aikon1694: Omdat we met zijn alle debiel zijn geworden.

@440i: Nee, recht inhalen is het gevolg van links rijders. Bumperkleven is het gevolg van het ontbreken van enige vorm van verkeersinzicht.

Een stukje uit een artikel eerder vandaag: “Het rapport stelt dat te hard rijden en afleiding de belangrijkste factoren zijn.”
Dit soort onzin gaat daar zeker bij helpen.

Dit type voertuig is toch wel het meest ongeschikt om een elektromotor in te bouwen. Ja, het koppel is leuk maar de inzetbaarheid en betrouwbaarheid in zware omstandigheden help je totaal naar de maan. Dit soort […]

@kobus1967: Ook als privé auto heeft een grijs kenteken auto financieel voordeel, het is niet bizar veel maar je hoeft het provinciale deel van de wegenbelasting niet te betalen.

@awesome: Vergeet alleen niet de achterwand van de cabine permanent af te sluiten (die kan namelijk open) anders moet ie alsnog op geel kenteken.

@fanboy: Bij het importeren op kleine schaal is op zich een hoop mogelijk. Die hordes Ram’s, F-150’s en Silverado’s voldoen ook maar beperkt aan de door de EU gestelde eisen voor auto’s tot 3.500 kg en dat is ook […]

De Bollinger is de enigste elektrische auto die mij op dit moment een beetje aanspreekt, gewoon lekker simpel en niet zo’n futuristisch “alles moet een groot scherm zijn” hok.

@dutchdriftking: Een Suburban is nog een slag groter, deze is meer maatje Tahoe

Maar een verwarmde voorruit is voor de meeste fabrikanten teveel gevraagd…

@volvo_440_turbo: De motor is over het algemeen niet de beperkende factor, met een kleine motor kan je relatief veilig (maar wel vrij langzaam) een leuke caravan trekken (wat het met de levensduur van de motor […]

Dat wordt nog wat straks als de elektrische auto normaal wordt. met een gemiddelde elektrische auto is geen fatsoenlijke caravan te trekken. Dat wordt dus straks of allemaal een hele kleine caravan of een hele grote auto.

Dat is het hele probleem met die stikstof, het is allemaal gebaseerd op natte vinger werk. We weten niet wat het effect is van de snelheid van auto’s, de uitstoot van de luchtvaart wordt maar beperkt meegenomen, […]

@flutterby: Ik neem aan dat de hardware in de tussentijd wel is doorontwikkeld, en dat de software voor de nieuwe hardware wordt geoptimaliseerd. Ik kan mij dus voorstellen dat de nieuwe software in een oude tesla […]

@toniominestrone: Volgens mij is het toch echt de Ford Transit de benchmark.