Autoblog.nl netwerk

Ben benieuwd hoe lang Ionity de prijzen handhaaft als bovenstaand beeld een indicatie is.

Is het noet strafbaar om op een degelijke manier een koers proberen te manipuleren voor eigen gewin?

@antielectrischeautos: Alls boven de 25 lieter is strafbaar. Of heb je een vergunning en weten de hulpdiensten als er brand is dat er benzine in jerrycans is opgeslagen?

Maak het verhaal wel af met een berekening van de prijzen als je een abonnement hebt bij Ionity. Dit zijn de tarieven als je geen abonnement hebt namelijk.

Het is jammer dat Ionity zich desondanks behoorlijk […]

@oxidizers: En dat is dan zeker om dat al die oude Poolse meuk in Nederland rijdt?

@unknown32:
Maastricht Groningen doe je op één lading. Ik kan mij werkelijk niet voorstellen dat 2x 30 minuten laden niet in te plannen is op een dag. Zelfs als chauffeur heb je momenten dat je kan laden. S […]

@unknown32: heel goed. Bij 450 kilometer op een dag zou ik vooral een auto met een goede stoel zoeken. Zelf al zou je 115 km/u gemiddeld halen dan nog heb je vast een keer een atop gehad op de dag. Ik neem aan met […]

Jammer 3pk minder dat de Yaris GR.

@superfunky:
3. Je hebt wel opgelet bij economie?
Als ik ieder jaar 12k betaal om in een auto te mogen rijden en ik hoef die 5 jaar niet te betalen, dan is dat 60k die in mij pocket blijft en dat heet subsidie. […]

@superfunky: Netjes dat je je besparingen opzij hebt gezet al die jaren. De M550d heb je nog in Nederland gekocht of heb je voor 60.000 CHF extra’s op de auto?

@superfunky: De gemiddelde Zwitser kwam bij mij al als arrogant over.

Wat je zegt heeft vooral te maken met de kansen die de natuurlijke omgeving biedt. Logisch dat waterkrachtcentrales belangrijk zijn in het […]

@troljedemoeder: Dedain is van de autolobby geweest de laatste jaren richting Europa. De macht is groot geweest om emissie eisen zou hoog mogelijk te houden om ontwikkelingskosten te drukken. Als drukmiddel […]

@superfunky: Volgens mij hebben EV rijders juist belastingvoordeel van die subsidies en profiteren zij ervan. Overigens zijn er ook subsidies beschikbaar gesteld voor het aanschaffen van zonnepanelen en andere […]

@tweetyv6: ‘Mondje’ ook. 🙂

Kernfusie is ouder dan windmolens kan ik je met grote zekerheid zeggen.

Kernenergie en kernfusie blijven vooralsnog grote nevenproblemen houden. ‘Schone’ generatie centrales […]

@zoepie: De nieuwe kernreactoren zijn al in ontwikkeling sinds de jaren 60 en er wordt niet eerder verwacht dat er een productierijpe reactor staat dan 2030. Geef de EV en groene energiebronnnen diezelfde tijd.

@tweetyv6: die realistische kijk is alleen gebaseerd op oude technologie zo te lezen.

@ericc: link dan even naar dat artikel.

Je reageert als iemand die in iedere kamer in huis een houtkachel heeft en stelt dat het produceren van het staal waarvan een centrale verwarming is gemaakt meer CO2 […]

Stuiptrekkingen van een oude industrie.

Niemand zegt dat er geen uitstoot is bij de productie van EVs en productie van stroom.

Auto’s met verbrandingsmotor krijgen toch ook niet een extra toeslag op de […]

En super handig in de grote stad. Huizen hebben een ‘carport’ van 3,5 diep en 4 meter breed ovrler de breedte vanbhet huis. Kan je er twee naast elkaar zetten en nog naar de voordeur lopen.

@airc: rare opmerking. In de file stuurt de auto gewoon zelf net als de Arteon. Verbruik in de file is zeer gunstig en de ACC houdt net als de Arteon keurig afstand tot zijn voorganger.