Autoblog.nl netwerk

@flutterby: ik heb zojuist mijn scriptie afgerond over een gelijke kwestie in de binnenvaart. Na 5 maanden onderzoek ben ik tot die conclusie gekomen als toekomstvisie. ‘It’s easier to adapt new ideas to the e […]

@viezefreddyw: https://www.autoblog.nl/nieuws/zoveel-betaalde-je-in-1994-voor-deze-18-topsedans-113086 Kijk even bij het verhaal van de e34.

@flutterby: maak er maar van #fossielebrandstofvrijegeneratie. Met synthetische of biologische brandstoffen is niks mee. Sterker nog ik ben er van overtuigd dat dat eerder de oplossing bied voor de transportsector […]

@mb10: precies t zelfde werd gezegd vam de e60. En die is ook bij enorm veel mensen gegroeid.

@rutgerg: zag de nieuwe 7 gister rijden, net als een m850i cabrio en nieuwe z4. Die laatste 2 zijn goed gelukt maar die 7 ziet er in de spiegel indrukwekkend doch lachwekkend uit. Voor de rest een plaatje van een […]

@breakingpoint: De motor kan 2 maal sneller draaien dan een motor die bij 6k rpm begrenst wordt. De T.50 zal met hetzelfde vermogen niet 2x maal zo gaan. Dus zal de rotatiesnelheid van de motor een 2x zo korte […]

@van1: Met 12.100 toeren zal het blok een 2x zo korte reductie hebben dan bij een blok met gelijk vermogen die 6.050 toeren draait. Daarmee komt het wielkoppel op dezelfde waarde en zal die net zo hard trekken als […]

3,3 seconde 0-100 voor de cabrio. Dat maakt deze volgens mij de snelst sprintende 4-zits cabrio..

@lincoln: die hebben dan ook een compleet andere reductie om de 20 ton voort te stuwen. *mompelt iets met appels en peren

@viezefreddyw: ik wou dat ik dat haalde. Bij maximaal hypermilen zijn die waarden te halen, met een 80l tank kom ik echter alsnog best een eind. T is alleen ff slikken net nadat t pistool afschiet en je naar de […]

@lincoln: alsof je verschillende overbrengingen nodig hebt met een biturbo v12 ..