Autoblog.nl netwerk

@tenaci: de bak van die BRM is echt fantastisch. Een zogehete ‘short-ratio gearbox’, waarbij de eerste versnelling vrij lang was en daarna 2, 3 en 4 heel dicht bij elkaar zaten. Dat zorgde bij t stoplicht niet […]

@barendbotje: als jij het precies wil gaan hebben over: elektrolyse, reforming, efficiënties, cyrogene opslag, gecomprimeerde opslag, mierenzuur, die nieuwe poedervormen en brandstofcellen, ben ik best bereid om […]

@barendbotje: Van elekticiteit tot wielen verliest een HFEV pakweg 75%, een BEV verliest 25%. Dat betekend dat per km een HFEV een drievoud van de energie nodig heeft, ongeacht waar die energie vandaan komt. […]

Toch jammer. Heb eigenlijk t idee dat die nogmaar net op de markt is. Ik kan op 1 hand tellen hoeveel ik er in het wild gezien heb.

Een fantasie van mij zou zijn om een M88/1 op te sporen en daarin te plaatsen. Dat blijft een van de meest spectaculaire en geweldadige motoren die ik ooit heb gezien/gehoord. Geen idee of dat past en of er […]

@grasvreter: en een sportonderstel met verlaging.

Komt hier ook een handbak in? Ben, in tegenstelling tot de bekende BMW ZF 8hp bak, zo’n fan van de aisin bak in de F40 m135i

@phevtreb: 179 na correctie. Die correctie zal ongeveer 5 zijn. Dus 184 op de GPS, wat 195 op de teller is in mijn geval.

@ghost: drogreden op drogreden zulke video’s.

@reactief: ik hoop dat bij deze de F1 de eerste grote organisatie is welke in gaat zetten op synthetische brandstoffen welke uit CO2, afgevangen uit de admosfeer, en verantwoorde groene stroom is gefabriceerd. Zo […]

@nietcreatief: benzine doet zo’n 15% wtw-efficiëntie.

@lekbak: ja het is inderdaad goed om ook die bronnen te gebruiken. Ik zat eerder aan een wat grootschaliger oplossing te denken voor het klimaat-/mobiliteitsprobleem. Waterstof gaat wellicht een procent of twee […]

@dreetje: in mijn opinie is geen van beide een goede oplossing. Accu’s en waterstof zijn enkel energiedragers en beide hebben voor- en nadelen. Om waterstof te produceren met waterstofpanelen is er een enorm […]

@lekbak: bij sommige chemische processen komt inderdaad h2 als restproduct vrij. Bij nagenoeg alle die processen komt ook co2 vrij. Voor een groene mobiliteitsector slaat dat als een tang op een varken om die […]