Autoblog.nl netwerk

@elrey85:
Zeker nette specs maar in tegenstelling tot wat ricardo beweert is 100pk per liter niet geheel onmogelijk zonder drukvulling; zie s2000 en de 1.6 mivec van mitsu.

@elrey85: +2, ik snap het niet zo dat bashen. Als je het niet leuk vind koop je toch gewoon de 2-liter. Het gaat er om dat het best een aanzienlijke prestatie is. Ik zou het niet kopen, maar kan de techniek zeker waarderen!

@elrey85: +1

Eerlijk is eerlijk. ik was behoorlijk sceptisch over het koppel maar zeker de 125pk valt me niet tegen al is het natuurlijk wel een tijdelijke overboost. Die 160nm ben ik niet zo van onder de indruk @elrey85: vergeet niet dat een ford escort ruim 300kg lichter is dan de huidige Focus. Dus het koppel van 10j […]

@autobart: Er zijn motorfietsen te koop met de specificaties die @elrey85 noemt vanaf €1.000,-. M.a.w. motorfietsen in het algemeen, staat er ook vrij duidelijk dacht ik eigenlijk.. maar goed.

@elrey85: 2000 euro? dit ding kost nieuw wel 18000 euro… En hij is nieuw, aan de toerenteller te zien…

Kijk maar: http://link.marktplaats.nl/480696812

@elrey85: Nee, maar was die toen gemaakt, dan zou die het nu nog doen. Daarom heeft die zo weinig pk’s. Die draait met twee vingers in de neus. Onverslijtbaar.

@elrey85: Daar heb je Alpina voor 🙂

@elrey85: Een standaard 335i heeft al een stuk meer pk’s dan de opgegeven 306. Dus eigenlijk hoeven ze alleen de brochure te veranderen 😛

@elrey85:

Rustig maar, er is absoluut niets aan de hand.
Alles is OK en dit is de mooiste, technisch meest vooruitstrevende, high eprformance auto die er ooit is geweest en nooit meer overtroffen zal worden.

Nogmaals, we hebben alles onder controle…

@elrey85:

Met de huidige 335i + een chiptuning kon je de M3 al aardig pesten. Nu hebben ze er 20 pk’s bij. Het zal erom hangen denk ik.

@elrey85: heb je OOIT al met een 6 in lijn gereden ? Dan zou je deze statement echt niet maken.

@elrey85 Scheer je weg man met je Turboblokken zijn beter. Doe normaal man! Tuurlijk, een 335i is erg leuk, en natuurlijk maakt BMW er elke keer wat moois van. Maar je kan niet ontkennen dat de normale, oorspronkelijke 6-in-lijn blokken die niet aan de beademing liggen gewoon veel beter klinken en lekkerder rijden. Geen dipjes, geen […]

@elrey85: Kun je toch niet menen. Ik dacht dat er alleen autoliefhebbers op autoblog zaten? Een atmosferische zes in lijn vervangen door een geblazen vierpitter is gewoon heiligschennis. Normverbruik is je reinste bedrog. Het vloeiende en spontane gevoel krijg je nooit bij een turbomotor! Ik hoop dat ik mij nog een mooie tweedehandse kan vinden.…[Read more]

@elrey85: dat typische wastegate geluid is niet te horen bij ELK turboblok.. maar goed smaken verschillen uiteraard, geef mij maar het gejank van een hoogtoerig atmosferisch blok dan het gepuf en geram van een turboblok…MAAR daarentegen zijn er ook auto’s met turboblokken die wel geniaal klinken!!! zoals de 5-in-lijn motoren van audi uit…[Read more]

@elrey85:

-Geluid beter met dank aan de turbo?? uguhm..eerder gedempt lijkt me..
-veel minder toeren als bij een atmosferische motor..
-geen evenredige koppelkromme..
-turbolag

Doe mij maar een atmosferisch blok!!

@elrey85:
Wat een onzin kraam jij uit zeg..
turboblokken zijn beter dan atmosferische op werkelijk ieder gebied? Ben JIJ op je achterhoofd gevallen? verklaar je nader…

@elrey85: Hoe kun je nou twijfelen aan je mannelijkheid? Je hoeft maar één keer naar beneden te kijken en je weet het.

OT: Ik hoop vurig dat het een wrap is. Wat een zonde van die CLS. Leuk meisje. Een heerlijk rank lijfje en een lief flapoortje.

@elrey85: BUMP
Dat is toch net hetzelfde als een 5-bak (R onderaan) maar met een ‘kolom’ extra ||||